9–4. 军事职业特长 MOS 确定了一组需要密切相关技能的岗位。在 MOS 中胜任一个岗位的士兵,经过充分的在职培训后,可以在其他任何复杂程度或难度相同的岗位上工作。MOS 广泛地确定了技能类型,而不考虑技能水平。为了代表一个可管理的分组并为士兵提供最低限度的可持续任务和职业发展机会,MOS 应适用于至少 75 个授权岗位。由于部队结构变化或其他行动而低于此授权水平的 MOS 应考虑与其他 MOS 合并和/或删除。对于需要长期培训的高技术 MOS,最低授权要求的例外情况可由 ODCS G1 (DAPE-PRP) 批准。
飞行控制作动系统是飞机中最关键的系统之一。该系统绝不能发生故障,否则将造成灾难性的后果。其运行环境要求极高,温度范围为 -50 至 +60 摄氏度,速度范围为 0 至 2 马赫以上,重力范围为 -3 至 9。同时,系统应尽可能小巧轻便,因为每减少一克和一立方厘米都会减少有效载荷和/或增加飞机总尺寸,从而增加燃油消耗。自 20 世纪 30 年代末以来,液压技术一直是作动器的首选技术。液压作动器具有高功率密度、高技术成熟度、高安全性和高响应性等特点。随着电气领域不断涌现的优势,过去十年的研究一直专注于电气化替代品作为执行器的未来替代品。
飞行控制作动系统是飞机中最关键的系统之一。该系统绝不能发生故障,否则将造成灾难性的后果。其运行环境要求极高,温度范围为 -50 至 +60 摄氏度,速度范围为 0 至 2 马赫以上,重力范围为 -3 至 9。同时,系统应尽可能小巧轻便,因为每减少一克和一立方厘米都会减少有效载荷和/或增加飞机总尺寸,从而增加燃油消耗。自 20 世纪 30 年代末以来,液压技术一直是作动器的首选技术。液压作动器具有高功率密度、高技术成熟度、高安全性和高响应性等特点。随着电气领域不断涌现的优势,过去十年的研究一直专注于电气化替代品作为执行器的未来替代品。
一般学习目标是培训工程师进行高技术/科学准备,有资格进行和管理与太空领域的研究和设计相关的活动。太空工程学的硕士学位毕业生具有完全开发与太空任务的设计,分析和验证有关的活动的技能。在这些领域中,强调了专家的技能:任务分析,太空系统的热结构设计,推进和能量子系统的设计,轨道和态度控制,与地球站的操作以及沟通,太空系统的整合以及大量启动后操作。在教育环境中提供了各种课程中提供的知识,除了获得收购外,还旨在发展学生的跨学科整合能力和能力以科学严格的方式解决新的和复杂的问题。
德国企业已经认识到该地区的潜力,并积极寻求在各个领域建立合作伙伴关系和进行投资。德国企业对东盟日益增长的兴趣是由多种因素推动的,包括该地区强劲的经济基本面、对区域一体化的承诺以及对创新和技术的拥抱。随着东盟的不断发展壮大,其经济和社会进步的潜力巨大,德国企业完全有能力在这一转型中发挥重要作用。探索德国-东盟伙伴关系不仅是为了寻找新的市场和机会,也是为了在两个具有共同价值观和可持续发展承诺的地区之间建立更牢固的联系。在此背景下,德国-东盟商业关系对双方都具有巨大的希望,可以促进经济增长、创造就业机会并提高技术能力。
关于Exail Technologies Exail Technologies是一家工业公司,专门从事自主机器人技术领域的高技术,其活动的垂直整合。该小组提供了复杂的无人机,导航以及航空航天和光子学产品的系统。Exail技术可确保其在恶劣环境中运作的民事和军事客户的绩效,可靠性和安全性,并在近80个国家 /地区产生收入。Exail Technologies列在EuroNext Paris室B(EXA)上,是EuroNext技术领导者领域的一部分,其中包括110多家领先或高增长的科技公司。www.exail-technologies.com联系人:投资者关系雨果·索桑(Hugo Soussan)电话。+33(0)1 44 77 94 86 H.Soussan@exail-technologies.com Anne-Pauline Petureaux Tel。+33(0)1 53 67 36 72 apetureaux@actus.fr
1-我认为应该将其纳入SUS。通过分子生物学进行的HPV-DNA检测检查对于预防宫颈癌的情况非常重要,而不是绝对的,而不是代替常规细胞学。应该认为这是跟踪的增加。当前的文献表明,HPV并非绝对估算宫颈病变(科学现实表明约有5%的病例与HPV无关)。分子生物学技术在巴西仍然是初期的,在国家实施层面上遇到困难。应该注意不要创建针对大型实验室的大型垄断,从而为已经在传统的肿瘤细胞学中为SU提供服务的实验室创造了激励机制,以便它们吸收并提高技术。考试的价值应根据实施成本和不可识别投资的实施成本和运营的运营来计算,以了解该服务的实施费用。
中国生产所有锂离子电池的四分之三,并且在阴极的生产能力的70%的遗产和阳极的85%(两者都是电池的关键组成部分)中。超过一半的锂,钴和石墨加工和精炼能力位于中国。欧洲负责超过四分之一的全球电动汽车集会,但除了20%的钴加工外,它几乎没有供应链。美国在全球电动汽车电池供应链中的作用甚至更小,仅占电动汽车生产的10%和电池生产能力的7%。韩国和日本在原材料加工下游的供应链中拥有相当大的份额,尤其是在高技术生产的阴极和阳极材料中。韩国负责全球阴极材料生产能力的15%,而日本则占阴极的14%,占阳极材料生产的11%。韩国和日本公司还参与了其他电池组件(例如分隔器)的生产。