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World File Search System高热
高度传导碳纤维的2d -Topogology种子石墨化
在广泛温度范围内的扩展系数。[2] CFS不仅可以用作有效的热管理材料，以维持具有高热通量的微电源组件的功能和可靠性，而且还用作高性能复合材料，用于对空气空间场中飞行设备的热保护。[3]尽管有广泛的用途，但基于音调的CFS是唯一具有高成本的高度传导性CF的商业物种。[4]作为一种镇压，其他商业板的CF具有强大的机械性能，但由于其有限的石墨结晶度，导热率较差，从而确定了它们作为轻质结构材料的限制应用。[2a，5]在这种情况下，有必要将高度传导纤维的替代来源扩展到唯一的基于螺距的CF之外。[2b，6]一个直观的选择是将基于PAN的CFS转换为高电导传导性的特征，但仍然是一项禁止的任务，这受到线性Poly-Merers 1D拓扑与目标石墨气质的2D拓扑之间的固有不相容性的挑战。[5b，7]
Red Kite© 的开发和预计性能......
为了满足这一需求，我们相应地调整了我们的飞行器硬件和模拟能力，主要努力应对高马赫数和低远地点轨迹所固有的高热负荷和机械负荷环境。其中，VSB-30 探空火箭飞行器已多次证明了其出色的性能和进一步的潜力。VSB-30 是一种两级固体推进剂探空火箭，由巴西 DCTA 在 DLR MORABA 的长期合作支持下开发 [7]。自 2004 年首飞以来，MORABA 已发射超过 20 枚 VSB-30，成功率 100%。该飞行器的性能能力超过 400 公斤有效载荷至 250 公里远地点，现在已用于我们所有的研究领域，并且发动机级的制造已达到产能。同时，MORABA 采购了 PATRIOT 导弹防御系统的军用剩余推进装置，并从 2016 年开始成功进行了多次单级和两级飞行。这些飞行器被证明是有价值的，并且它们在更高性能环境中的应用很有吸引力，但必须采购强大的助推级。
权力证明
GE Aerospace T901 Turboshaft有望为美国陆军直升机提供高热的性能和燃油效率范围，他们需要进行多域操作。改进的涡轮发动机（ITE）还引入了一个有见地的发动机健康管理系统（EHMS），以提高预测性和预后维护（PPMX）。陆军于10月在今年晚些时候向贝尔和西科斯基运送了XT901测试引擎，以在未来的攻击侦察飞机（FARA）竞争原型（CPS）中飞行。计划执行办公室（PEO）航空和陆军测试和评估司令部（ATEC）还计划在2024年在UH-60M Black Hawk和2025年AH-64E Apache中飞行3,000-SHP（2,200 kW） - 级发动机。T901-GE-900低利率初始产量（LRIP）在2026财政年度左右将ITE整合扩展到数字化的，重组的UH-60V，并启动了约6,500个发动机的潜在运行，以便为Fara和持久的车队提供动力。
分子寡噻吩-富勒烯二元体系在单一材料有机太阳能电池中达到 5% 以上的效率
太阳能电池。[2–9] 通常，会开发出由共价连接的富电子给体 (D) 和缺电子受体 (A) 单元组成的聚合物或低聚物材料。在大多数例子中，D 和 A 通过对应于分子本体异质结模型的不同长度的柔性绝缘接头连接，而只有少数具有刚性 π 共轭接头或直接连接。[1] 在双极性 D-A 聚合物中，结构具有挑战性、合成复杂性高的“双电缆”聚合物 [2–5] 最近在 SMOSC 中显示出显著提高的能量转换效率 (PCE) 超过 8.4%。在这些材料中，D 和 A 单元的层状相分离通常在较高温度（高达 230°C）下实现，从而产生具有高热稳定性和光稳定性的太阳能电池。 [1c,3–5] 目前，这些结果已经被随机D-A嵌段共聚物[6–8]所超越，其PCE达到了8.6% [7]，甚至有望达到11.3% [8]，达到了工业应用的10%技术壁垒。[1c,10]
ARA® XTREME PY 2100 美国
ARA ® XTREME PY 2100 US 是一种粘度极低、功能性强、纯度高的胺基树脂，具有相对良好的储存稳定性。它固化速度非常快，可生产出具有极高热变形温度的产品。ARA ® XTREME PY 2100 US 是一种特别有效的树脂，适用于各种配方应用，包括粘合剂、层压系统等。它可以用作粘度调节剂，也可以与慢反应性树脂一起使用以提高其固化速度；但是，由于其快速固化特性，在选择固化剂和固化条件时必须谨慎。即使是适量的树脂，在与脂肪胺固化时，也会产生足够的放热，导致烧焦和冒烟。如果芳香胺硬化系统在过高的温度下凝胶化，或者单独使用或与芳香族硬化剂结合使用催化剂（例如三氟化硼单乙胺），也会出现这种情况。 ARA ® XTREME PY 2100 US 是对氨基苯酚的三缩水甘油酯，其化学结构如下所示。
汽车应用的混合源电池/超级电容器的尺寸
运输部门负责全球CO 2排放的27％[1]。它代表了全球变暖的主要原因之一。为了减少这些排放，已经启动了许多政策来提高热发动机的能效[1]。在运输领域，杂交方面最初专门研究化石源和电力源之间的能源管理研究，并在存在辅助电动机的情况下改善热发动机的性能。该链的潜力受嵌入式存储系统的限制。铅酸电池具有低功率，这在加速，减速和能量恢复期间对电链有影响。此外，这种电池技术的寿命非常低[2]。这就是为什么超级电容器与电池的关联可以解决问题的原因。本文所介绍的工作进一步采取了进一步的一步，并提出了由超级电容器制成的电源的锂离子电池杂交，以驾驶全电动车辆。提出了一个尺寸过程来定义混合源维度，并确认重量和成本方面的杂交益处。频率解耦策略[2]用于管理超级电容器 - 电池混合源。
电子应用的单晶钻石上的石墨烯：简短的评论
电载体及其高热分率[8]和机械功能使石墨烯高度用途。结合钻石和石墨烯的显着性在于具有最好的两者的可能性：钻石的绝缘和热散热性能以及墨料的出色电气特性。钻石表现出165 MeV的高光音子能量。[9]此属性对于钻石上的石墨烯设备可能至关重要，因为石墨烯层中的载流子迁移率通常受到源自底物的光学声子散射的限制。高光学声子能量意味着在RT处很少有光学声子，导致低散射速率。与常规的SIO 2 /Si和SIC相比，DIAMOND作为底物的其他好处包括其具有较低陷阱密度的化学惰性表面。作为钻石上石墨烯设备的底物，由于其可伸缩性可能性和较低的缺陷密度，化学蒸气沉积（CVD）钻石优于高压高温（HPHT）。[10]石墨烯和钻石的非凡特性引起了人们对将这些材料集成到电子和量子应用中的兴趣。[11]
F100 陶瓷复合材料发动机测试经验...
对于军用飞机而言，燃气涡轮发动机制造商和最终用户面临的一个关键问题就是耐久性。尤其是加力燃烧段的条件非常恶劣，发动机喷嘴的设计寿命通常只有涡轮发动机其他硬件的一半。目前的喷嘴基于由密封件和襟翼制成的轴对称可变喷嘴。这些组件必须承受极端温度（通常超过 1000°C）以及与加力燃烧器点火相对应的快速热循环。此外，加力燃烧段通常具有燃烧功能不均匀的特点，这会在某些喷嘴瓣上产生热条纹。因此，这些部件会受到非均匀热流的影响，襟翼和密封件的重叠设计尤其明显，从而在整个宽度上产生高热应力。镍基合金通常用于发散襟翼和密封部件。严酷的热机械环境使镍基部件产生大量开裂，再加上高温 1 导致的蠕变变形。结果是部件拆卸增加，直接影响可操作性、维护和成本。军用发动机对热段部件更长使用寿命和更高推重比的追求为陶瓷材料打开了大门。陶瓷基复合材料 (CMC) 适用于暴露在高温（高达 1000°C）下的加力燃烧段，包括高热梯度。因此，人们继续对在军用燃气涡轮发动机中开发、测试和部署 CMC 感兴趣，一些开发已经取得成功。这是为 F/A-18 E/F 超级大黄蜂 2 战斗机提供动力的 F414 发动机喷嘴引入 SiC/C CMC 的情况，以及为阵风 3 战斗机提供动力的 M88 发动机喷嘴外襟翼引入 C/SiC CMC 的情况。考虑用于燃气轮机部件的 CMC 涵盖了通过化学气相渗透 (CVI)、溶胶凝胶路线、聚合物渗透和热解 (PIP) 和熔融渗透 (MI) 4 制造的各种纤维和基质。所得材料能够承受排气喷嘴的高温和热疲劳。然而，CMC 组件的耐久性与其抗氧化性直接相关，这会影响其热机械潜力并导致部件破裂。已经对几种 CMC 密封件进行了地面测试，并在具有代表性的全地面发动机寿命后测量了机械性能。近几年，斯奈克玛推进固体公司 (SPS) 开发了先进的 SiC/SiC 和 C/SiC 材料，包括多层编织和自密封基质。普惠公司和空军研究实验室正在考虑将这些材料用于 F100-PW-229 发动机喷嘴发散密封件，该密封件为 F16 和 F15 战斗机提供动力。本文介绍了发动机经验和后测试特性的结果。将讨论材料系统对燃气轮机喷嘴应用的适用性。
声波如何彻底改变癌症（免疫）......
图 2. 应用于肿瘤的热或机械治疗超声方案的示例。聚焦超声 (FUS) 波（顶部，浅蓝色：代表性声波模式）可调节到消融或亚消融暴露水平，从而对肿瘤组织（棕褐色；红色：血管）产生广泛的生物效应。这些包括（从左到右）血脑/肿瘤屏障 (BBB/BTB) 打开，微泡用于药物或基因 (绿点) 输送；机械破坏（即机械消融）导致细胞膜破坏和组织分馏；热消融导致凝固性坏死，即组织“烧灼”（灰色椭圆）；以及亚消融加热导致高热，即组织“变暖”（粉色）。超声处理可以应用于多种模式，以实现全部或部分肿瘤覆盖（白色箭头）。图中未显示的是其他已知的作用机制，例如放射增敏和声动力疗法。改编自 Curley 等人（2017 年），版权归 Ivyspring International Publisher 所有；根据 Creative Commons Attribution-Noncommercial 4.0 International（CC BY NC 4.0）许可证（creativecommons.org/licenses/by-nc/4.0）获得许可。
添加剂制造制造的316L不锈钢的拉伸/压缩响应
添加剂制造已从快速原型技术发展为一种能够生产具有高度复杂零件的机械性能，而机械性能超过了传统上实现的特性。 div>激光技术对金属粉末的加工允许处理多种合金甚至复合材料。 div>这项研究分析了通过选择性激光融合合并的316L不锈钢的牵引和压缩响应。 div>通过光学MI磨练分析了结果分钟。 div>关于机械性能，对蠕变的抗性，对牵引力的最终抵抗力，裂缝前经济百分比，对理解和微量残留性的抗性。 div>结果表明，微观结构是由堆叠的熔融微底裂组成的，在该微孔中，由于高热梯度和高固化速度，生成了细胞子图。 div>压缩抗性（1511.88±9.22 MPa）优于牵制性（634.80±11.62 MPa）。 div>这种差异主要与变形硬化和残余张力有关。 div>最初的微腐烂率为206.24±11.96 HV，在压缩测试后，硬度增加了23％。 div>