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使用无线电探空仪获取的乌约高空气象数据集
天气模式异常和气候变化以各种方式极大地影响了人类活动和环境。无论是自然引起的还是人为活动的，它仍然是全球公共卫生的威胁。预先了解天气/气候变化有助于减轻由这些变化引起的灾害的影响。高空气象数据在天气和气候预测中发挥着极其重要的作用。然而，尼日利亚和非洲许多地区都缺乏地面真实气象数据。因此，需要测量和存档这些数据。物联网和区块链技术被用于构建一个系统，该系统可捕获和记录海拔 9,0 0 0 米以上的气象数据。本数据文章中介绍的气象数据涵盖了 2021 年 1 月 18 日至 2021 年 7 月 26 日期间乌约地方政府区域的高空气压、温度、露点、时间和捕获它们的海拔高度。
高空、长航时、太阳能电动飞机的载荷和气动弹性分析结果
高空平台 (HAP) 是一种重量极轻、高空长航时飞机 (HALE)，设计用于在 FL450 和 FL800 之间的高度上保持空中飞行并保持位置数天。携带光学测量设备，科学家可以长时间连续观测地球。与卫星相比，这是一个优势，卫星通常每隔几天才经过同一地点，而且飞行高度要高得多，例如，导致光学分辨率较低。启动和降落的能力允许重新配置和重新定位飞机以执行新的和不同的任务。此外，与卫星相比，飞机的购买和运营成本预计要低得多，包括基础设施（机场与航天港）。图 1 显示了 DLR 目前正在开发的 HAP 配置。我们的想法是制造一种飞行器，它飞行速度非常慢（V EAS = 9 .0 ...11 .0 米/秒），但在推进和空气动力学性能方面非常高效，并且由太阳能供电。这就要求设计能够提供较大的区域来安装太阳能电池板，同时重量要非常轻。在夜间，高度会降低并使用电池，然后在白天飞机重新获得高度时对电池进行充电。目前正在业界开发的类似配置包括空客 Zephyr [ 1 , 2 ]（原由 QinetiQ 开发）或 BAE Systems 的 Phasa-35 [ 3 ]。其他有或没有尾翼的类似飞机包括 Solar Impulse [ 4 ] 或 NASA Helios 原型机 [ 5 ]。前两个示例计划用于商业用途，而后者具有更多的科学背景。本文是系列出版物中的第二篇。在第一篇出版物 [ 6 ] 中，作者重点关注：
优化系留高空平台地面控制站的电池维护和可靠性
本文介绍了一种集成系统，通过战略性地管理 k-out-of-n ：G，COLD 系统中电池的修复和补充，确保系留高空平台系统 (HAPS) 不间断电源供应。我们假设电池是相同的，它们的寿命彼此独立且呈指数分布。电池因故障而独立劣化并等待修复。当工作电池数量减少到 L ð L < n Þ 时，修复设施启动，当运行电池数量下降到 N ð N < L Þ 时，下达 n −k + 1 块电池的补货订单。我们推导出系统状态概率的显式解并分析关键性能指标。此外，我们采用粒子群优化 (PSO) 算法来确定所提优化问题的最佳成本，并使用 Morris 方法进行灵敏度分析。结果为 HAPS 的有效电池管理策略提供了见解，确保可靠的电源供应同时最大限度地降低成本。 [DOI: 10.1115/1.4067545]
对声音火箭，飞机和其他车辆的登记，用于空间支持和高空活动的规定
在升空或发射后（情况下）尽快在特殊注册表中的注册，并且在本法规范围内提出或启动活动后的三十（30）天。确认根据上一段提交的注册信息的有效性，自开展空间空间支撑飞行活动或高海拔活动之日起的最长14（14）天内。
CEFIC/ECTA 关于物流及相关行业高空作业的指南（2012 年 10 月修订）
引言高空作业存在风险，要求参与装卸、储存、清洁、维修/保养和航运/铁路终点站运营的所有各方都引入基于风险评估和管理的安全工作系统。这些由行业专家制定的准则旨在促进整个化学品供应链中高空安全作业的最佳实践指导。法律要求供应链中的所有参与者对其运营进行风险评估，以消除或降低风险、保护员工和其他人员、并合作和协调他们的活动（见 2001 年 6 月 27 日欧洲议会和理事会指令 2001/45/EEC，修订关于工人在工作中使用工作设备的最低安全和健康要求的理事会指令 89/655/EEC（指令 89/391/EEC 第 16(1) 条含义内的第二个单独指令））。在这些为消除或降低风险而采取的总体义务和措施中，应使用明确的控制层次结构来指导这一过程（见第 4 节）。关于物流供应链中遇到的严重事故（见 EU-OSHA 统计数据）、人身伤害和险情的数量，这些事故涉及不同类型的设备和地点，作者（ECTA/Cefic/Fecc）认为，制定这些高空作业指南对于全面减少导致死亡和受伤的高空坠落事故至关重要。应详细评估每项高空作业活动，以确定是否有办法避免高空作业活动。如果高空作业不可避免，风险评估将确定哪种基础设施/设备/程序最适合安全地开展工作。在这方面，控制层次结构（见第 4 节）已被确定为核心指导。在这种情况下，应考虑到现场管理人员有法律责任为高空作业提供安全的工作环境。以下网站提供了有关安全工作条件的更多背景信息：http://osha.europa.eu。
策略回顾
“高空领导”这一概念非常适合用来描述我们制定新战略框架的方法。在 50,000 英尺的高空，我们可以看到大局。在 50 英尺的高空，我们可以近距离观察地面。在 5 英尺的高空，我们可以清楚地看到自己的全貌。我们意识到不要患上“高原反应”，即停留在某一高度。如果我们被困在 50,000 英尺的高度，我们就有可能只看到眼前的景象而不采取行动；被困在 50 英尺的高度会让我们看不到机会和威胁，让我们沉溺于舒适区的错误观念中；而停留在 5 英尺的高度，则会导致我们对已经建立的业务框架进行微观管理，沉溺于过去成功的荣耀中。通过克服“高原反应”并在不同高度之间进行调整，我们能够制定出一致且平衡的战略，该战略可以在当前得到很好的执行，从而为未来带来价值。
FAA 已开始更新 ERAM，但面临为空域用户实现全部利益的挑战
我们的观察结果 国家空域系统 (NAS) 每天服务超过 44,000 个航班，高峰时段天空中有超过 5,000 架飞机。美国联邦航空管理局 (FAA) 的 20 个空中交通管制中心 (Centers) 对 NAS 的运营至关重要，它们负责管理高空空中交通。这些中心配备了航路自动化现代化 (ERAM) 系统，用于管理和控制高空运营，并为新系统提供基础设施，例如 FAA 的下一代航空运输系统 (NextGen) 的高空数据链路通信。应参议院商务、科学和运输委员会以及众议院运输和基础设施委员会及其航空小组委员会的要求，我们进行了此次审计。我们的目标是 (1) 评估 FAA 对 ERAM 的计划升级和 (2) 评估 ERAM 支持关键 NextGen 功能的能力。
美国陆军太空与导弹防御司令部
陆军太空部队以陆地为中心，在竞争激烈的严酷环境中提供可扩展、机动、远征和前沿部署的部队，能够与机动部队保持同步，支持多域作战。陆军太空部队整合在轨和高空能力，通过空中和太空领域发挥影响，并拦截敌方太空和高空能力，以支持陆地和联合作战。
2023 年第 (46) 号联邦法令，关于太空领域的监管 我们，穆罕默德·本·扎耶德·阿勒纳哈扬，阿联酋总统
：航天部门监管的与通信相关的航天活动。 空间数据：由航天活动产生的数据，无论是遥感数据、卫星导航数据还是其他数据。 事件：由航天活动、航天支援飞行或高空活动引起的事件，影响或几乎影响此类活动的安全，或影响航天支援飞行或高空活动中使用的空间物体或飞行器的工作，或对大气层或地球表面的人员或任何物体或财产造成损害或几乎造成损害，并且该事件造成的损害未达到事故的程度。事故：由航天活动、航天支援飞行或高空活动引起的事故，导致人员死亡或严重伤害，或导致航天物体或用于航天支援飞行或高空活动的飞行器或机上财产毁坏或严重损坏，或导致大气层或地球表面的任何物体或财产毁坏或严重损坏。陨石：非人造的自然物质或金属石头，经非人为干预从外层空间到达地球。空间碎片：无任何作用或用途的空间物体或其碎片，包括其零部件和由此产生的材料、废料或碎片，无论是在外层空间（包括地球轨道）还是在地球大气层内。空间资源：外层空间存在的任何非生物资源，包括矿物和水。
空间系统集成实验室（SSIL）
USASMDC 是美国太空司令部、美国北方司令部（负责执行陆基中段防御任务）和美国战略司令部的陆军服务组成司令部。该司令部是美国陆军部队现代化的倡导者和全球太空、导弹防御和高空能力的作战集成者。它对太空和高空多域作战的融合及其在综合威慑中的作用有着独特的见解。