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高速火车的能源存储
提高铁路系统再生制动能量的利用率是近年来正在进行的应用程序之一。在铁路系统中，制动是通过两种方式进行机械和电气制造的。虽然无法恢复由于机械制动而释放的能量，但由于电动制动而释放的能量可以重复使用为再生制动能。这种再生制动能根据系统的动力学而变化，并且可以将其归还给网格，存储在存储设备中或用电阻燃烧（不需要）。本研究在此目标范围内开发了一种新颖性算法，并提供了再生制动能量回收率的计算，然后决定存储或回到该能量的网格。之后，使用YHT 65000高速列车在两个不同的乘客（负载）场景中，在Eskisehir-Ankara和Ankara-Eskisehir Trips的该算法的帮助下计算再生制动能，该算法被选为案例研究。然后，随着决策者的添加到该经典的再生制动能量算法中，将决定该能量是将其存储还是向前存储回电网，以便为网格提供非谐波能量。
传输过渡：现代化美国传输计划支持脱碳
脱碳和降解基础设施对衰老的美国电网提出了双重挑战，这对经济，国家安全和公众福祉至关重要。本文围绕传输计划过程和政策选择提出了挑战，以改善这些问题。特定的，长期的区域传输计划受到冲突的阻碍，而不是新开发项目所产生的成本的公平分配以及提出和许可挑战。需要全面估算好处和联合跨区域评估的政策变化可以促进实现和经济上满足网格要求的项目。此外，非传输替代方案（NTA）和相关分配技术的监管方向和考虑因素增加可能会推迟或替代新传输的需求。美国的能源过渡已经在进行中，在电力部门脱碳方面取得了长足的进展。长期成功取决于传输系统能够适应
TCC到TU传输地图TCC到TU传输地图
在TCC的61个学时 + TU的63个学时= 124总信用时间转移地图目录年：2022-2023 University Campus地点：塔尔萨大学，塔尔萨大学，塔克DR，塔尔萨，塔尔萨，俄克拉荷马州74104注释：转移地图向学生提供了一个学期的指导，向大学提供了一个学期指南，展示了TCC课程如何转移到特定学位的课程。 此转移地图基于全职时间表，只是学生如何成功完成两个程序的学位要求的一个示例。 学生应与TCC顾问和大学合作，以确保他们准时并在轨道上进行转学。 学生负责了解大学的计划/入学/转让要求，并在每个专业的官方学位表中完成要求。 对于此转移途径的某些要求，学生应选择符合TU的块课程要求的课程。 有关满足这些要求的课程的更多信息在TCC的61个学时 + TU的63个学时= 124总信用时间转移地图目录年：2022-2023 University Campus地点：塔尔萨大学，塔尔萨大学，塔克DR，塔尔萨，塔尔萨，俄克拉荷马州74104注释：转移地图向学生提供了一个学期的指导，向大学提供了一个学期指南，展示了TCC课程如何转移到特定学位的课程。此转移地图基于全职时间表，只是学生如何成功完成两个程序的学位要求的一个示例。学生应与TCC顾问和大学合作，以确保他们准时并在轨道上进行转学。学生负责了解大学的计划/入学/转让要求，并在每个专业的官方学位表中完成要求。对于此转移途径的某些要求，学生应选择符合TU的块课程要求的课程。有关满足这些要求的课程的更多信息
丹麦的货币政策传输
我们在政策公告期间利用资产价格的高频变化来估计货币政策冲击从欧洲中央银行传输到丹麦，这在与欧洲央行评估经济观点相关的货币政策变化中消除了纯粹的货币政策冲击。违反货币政策可显着降低丹麦的活动和通货膨胀。由货币政策冲击触发的三个月货币市场利率增加了一个百分点，大约导致价格下降了一年后的价格下降了1％，一年后工业产量下降了8％，一年半后失业率提高了1.3个百分点。工业生产的下降转化为GDP的下降约为4％。我们通过强调另外两个发现来详细阐述消费者的价格响应：收缩的货币政策冲击导致i）对欧元和II的欣赏和II的有效丹麦克隆人利率的重大欣赏，但可交易商品价格的显着下降，但不可交易的商品价格下降了微不足道的下降。这表明对货币政策冲击的汇率反应在塑造丹麦消费者价格对货币政策冲击的反应方面起着重要作用。
传输加速行动计划
成功完成本文件中规定的工作计划不仅是实现净零排放和长期能源安全承诺的优先事项，还将带来巨大的经济效益。这项工作预计将减少网络建设延迟、增加投资、支持数千个工作岗位，而且至关重要的是，减少英国各地家庭的能源账单。它与我们的“连接行动计划”6 并行，后者将与英国天然气和电力市场办公室 (Ofgem) 联合实施，彻底改革项目接入电网的方式。这将从当前队列中释放超过 100GW 的容量——相当于 2050 年驱动我们经济所需电力的四分之一左右——并将项目面临的平均连接延迟从 5 年缩短至仅 6 个月。通过减少网络建设延迟和加快电网连接，这两项行动计划可以在未来 10 年内提前带来约 900 亿英镑的投资 7 。
传输指南草案
6 Other Issues ................................................................................................................................... 25 6.1 Agricultural land use .................................................................................................................................................... 25 6.2 Undergrounding ............................................................................................................................................................. 25 6.3 Bushfire risk ..................................................................................................................................................................... 26 6.4 Electric and magnetic fields (EMF) ....................................................................................................................... 27 6.5 Aviation ............................................................................................................................................................................... 28 6.6 Other assessment issues ........................................................................................................................................... 28
