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AN10211 TJA1040 高速 CAN 收发器
图 2 中的框图描述了 ECU 的内部结构。通常，ECU 由独立收发器（此处为 TJA1040）和集成 CAN 控制器的主机微控制器组成，由电压调节器供电。虽然高速 CAN 收发器需要 +5 V 电源电压来支持 ISO11898 总线电平，但新的微控制器产品越来越多地使用 3.3 V 等较低电源电压。在这种情况下，微控制器电源需要专用的 3.3 V 电压调节器。协议控制器通过串行数据输出线 (TXD) 和串行数据输入线 (RXD) 连接到收发器。收发器通过其两个总线端子 CANH 和 CANL 连接到总线线路，这两个总线端子提供差分接收和发送功能。对于 TJA1040，引脚 STB 连接到主机微控制器的 I/O 引脚，用于操作模式控制。可以使用引脚 SPLIT 进一步改进分裂终端方法，以实现共模电压的直流稳定（第 4.4 节）。
报告未来高速机车车辆的必需品
1 简介................................................................................................................................5
ssc-439 高速船舶结构要求比较...
15.补充说明由船舶结构委员会赞助。由其成员机构共同资助。16.摘要 本报告概述并比较了国际海事组织、美国船级社、法国船级社、挪威船级社、德国劳氏船级社、英国劳氏船级社、日本海事协会和意大利船级社在高速船结构设计方面的应用、要求和方法。比较包括： • 船级类型 • 服务限制或类别 • 规范/规则涵盖的速度和尺寸范围 • 基于性能或规定性设计标准 • 指定的关键参数（船体压力载荷、剖面模量要求等）使用美国船级社 (ABS) 和挪威船级社 (DNV) 的规则对大型高速单体船进行了具体计算，以便提供有意义的定量比较。17.关键词结构“高速船” 18.分发声明分发可通过以下方式向公众提供：国家技术信息服务美国商务部斯普林菲尔德，VA 22151 电话(703) 487-4650
高速输入输出系统的占空比检测方法
Karen MELIKYAN 亚美尼亚国立理工大学 (NPUA) 摘要：本文介绍了一种用于高速输入输出的时钟耦合占空比检测方法。在高速系统中，输出信号的占空比 (DC) 需要校准为 50% 才能在系统中获得可接受的性能。所提出的方法在系统输出中引入一个同步信号，占空比为 50%，最大工艺、电压和温度 (PVT) 误差为 1%。所提出的方法还补偿了 DC 检测器的输入参考偏移，这有助于提高整体系统性能。占空比检测方法采用 16nm 技术实现，电源为 1.2V。采用这种设计的架构，电路可以提供高达 5Gbps 频率的数据信号。实验结果表明，所提出的架构可靠，并且可以在高频间隔内工作。所提出的电路可以在多种标准的特殊串行链路中实现，例如外围组件互连 (PCI)、通用串行总线 (USB) 和双倍数据速率 (DDR)。关键词：占空比、检测器、高速、校准、工艺电压温度 (PVT) 简介 许多系统的速度逐年提高。DDR 系统就是其中之一 (Wang, 2015)（图 1）。在这些系统中提供良好的性能变得更加困难。因此，出现了参数问题，例如直流失真、偏移、抖动等。
高速航空航天的再生制动系统...
摘要： - 在高速飞机和铁路应用中使用再生制动系统（RBS）的使用表示能量回收，耗散和再利用的变革性进步。这项研究研究了专为高速导轨（HSR），太空发射恢复系统和弹道重新进入车辆而设计的复杂的电动力学，机电和混合动力学回收系统。在这些区域中的常规制动方法导致通过散热器大大损失能量，从而限制了系统效率。相比之下，使用超副作用，超导磁能储存（SME）和飞轮储能系统（FESS）的再生制动系统为有效的能量回收提供了理想的方法。固态电力电子设备与高速轨道逆变器在高速轨道上的组合可以使高速轨道上的高速轨道上的能量反馈到电网能量弹性，并提高电网的能量弹性，并弹性弹性弹性弹性弹性。在太空发射恢复中，创新的电动力系和基于等离子体的电磁制动制动器可实现轨道能量耗散，并具有调节的秋季动力学，从而最大程度地减少对逆转的依赖。弹道重新进入车辆使用空气动力集成的磁性水力动力学（MHD）制动系统，通过血浆鞘调节来促进受控减速并通过血浆鞘调节减少热通量。这项研究研究了通过适应效果的效率来调整效果效率，从而研究了重新分配和能量的能量效率。在强烈的机械应力下，压电纳米生成器在车辆组件中的整合增强了能量的回收，促进了多模式收获。建议的创新重新考虑了在高速速度运输系统中减速能源管理的基本范式，增强可持续性，降低了对消费依赖的依赖性，并降低了依赖性的依赖性，并具有长期的良好范围。未来的研究应集中于将基于量子点的超级电容器与固态锂空气电池合并，以增强高密度再生存储系统，从而加速下一代节能的航空制动和铁路制动技术。
学习无碰撞的高速腿部运动
图1。我们提出的框架ABS展示了敏捷和无碰撞的运动能力，其中具有全部计算和感应的机器人可以安全地浏览混乱的环境，并迅速对室内和室外的多样化和动态障碍做出迅速反应。ABS涉及双政策设置：底部的绿线表示敏捷政策的控制，红线表示运行中的恢复策略。敏捷政策使机器人能够在障碍物中快速运行，而恢复政策可以使机器人摆脱敏捷政策可能失败的风险案例。子图：（a）机器人躲避了摇摆的人腿。（b）敏捷政策使机器人能够以3的峰值运行。1 m/s。（c）在高速运动期间，机器人躲避了移动的婴儿车。（d）机器人在白雪皑皑的地形中躲过一个动人的人。（e）机器人安全地在大厅内坐着静态和动态障碍物，平均速度为2。1 m/s，峰速度为2。9 m/s。（f）机器人避免在昏暗的走廊中的障碍和移动人类，平均速度为1。5 m/s，峰值速度为2。5 m/s。 （g）机器人，平均速度为2。 3 m/s，峰值速度为3。 0 m/s，避免移动和静态垃圾箱，并爬上草坡。 视频：请参阅网站。5 m/s。（g）机器人，平均速度为2。3 m/s，峰值速度为3。0 m/s，避免移动和静态垃圾箱，并爬上草坡。视频：请参阅网站。
高速自主主题公园动作摄像头
在游乐园行业中，现有的摄像头系统不仅在快速骑行上捕获清晰，高质量的图像，而且还面临着挑战，在水上滑梯上捕获的位置不一致，其中不同的客人重量会影响下降的速度，从而影响了图像的组成。此外，这些系统依赖于具有反射器的光学触发传感器，这些反射器容易撕下水滑梯，从而导致维护问题并进一步破坏始终定位的镜头的捕获。
开发先进的高速飞轮能源系统...
第一部分对再生能源存储系统进行了粗略的盘点。首先，我们考虑了它们在节能减排方面的潜力。看来，移动应用的能源存储对于未来的环保车辆来说将变得非常重要。许多调查显示，城市地区的车辆应用在节能减排方面具有相当大的潜力。这是通过原动机的制动能量回收和转换改进实现的。目前，已实现的车辆应用再生能源存储系统在体积和重量方面的能量存储和功率容量过于有限，无法成功应用。另一方面，看来飞轮储能系统为移动应用提供了最好的前景。然而，需要进一步优化这种系统才能实现大规模应用。
CPL-920D 高速数字天线耦合器
发展 罗克韦尔柯林斯致力于为您提供创新可靠的 HF 解决方案。无论是全新的全集成高频数据链路 (HFDL) 无线电、低成本 HFDL 升级套件还是数字调谐天线耦合器，罗克韦尔柯林斯都能将您的 HF 投资提升到更高的性能水平。规格 频率范围 2.0 至 29.9999 MHz 连续 射频功率输入 工作：400 W PEP + 1 dB 调谐：平均最大 85 W 调谐时间 初始：2 至 4 秒（典型值），7 秒（最大值） 快速调谐：250 毫秒 调谐精度 1.3:1 VSWR 最大值 主电源 115 V ac，400 Hz 占空比 连续，平均功率为 125 W 调制类型 SSB、AME、CW 和 PSK 温度范围 -40°C 至 +70°C 工作 振动 D0-160C Cat C、Y、L 冲击 6 G，持续时间为 11 MS 碰撞安全性 15 G 峰值，持续时间为 11 MS 高度 非加压、非温控，最高可达 50,000 英尺 湿度 0% 至 95%，65°C 至 38°C，暴露 240 小时 尺寸 高度：最大 7.52 英寸宽度：最大 5.02 英寸 长度：15.72 +/- 0.06 英寸 重量：最大 17 磅
使用一次性生物反应器，高速和超速离心
细胞在细胞外环境中释放各种类型的膜囊泡。这些称为细胞外囊泡（EV），包括外泌体和微泡。外泌体是相对较小的细胞外膜囊泡（30-150 nm），并通过转移生物分子（例如核酸，蛋白质，酶和脂质）在细胞之间转移了一种重要的细胞对细胞通信方式。此外，它们可以用作各种疾病的生物标志物，还被研究为下一代治疗剂的天然药物输送车系统。在这里，我们通过高速和超速离心的组合描述了从脂肪来源的干细胞中的小细胞外囊泡（EV）的快速隔离过程。将细胞培养在Bioblu®0.3C单使用生物反应器中，并由DASBOX®迷你生物反应器系统控制。DASBOX迷你生物反应器系统允许大量干细胞培养，因此高产量