摘要:先前的研究表明,鹰的影响总是破坏量子相关性和Schwarzschild黑洞中量子传送的确定性。在这里,我们研究了Schwarzschild Spacetime中用户之间Dirac Fields量子传送的实现。我们发现,随着鹰温温度的升高,量子传送的质量可以单调地增加,单调减少或非单调性上升,这取决于初始状态的选择,这意味着鹰的效果可以造成量子远期静息静静脉的净额。这种惊人的结果消除了一种扩展的信念,即黑洞的鹰效应只能破坏量子传送的实现。我们还发现,量子转向无法完全保证Schwarzschild时空中量子传送的实现。这个新的意外来源可能为鹰效应的实验证据提供了新的想法。
多年来,计算主义认知科学家在心智描述中运用表征和有效因的概念,而以动态系统为导向的生态心理学家则摒弃表征主义和有效因,转而主张多尺度、偶然相互作用和具身化。本文介绍了一种最近发展起来的具身化理论——野生系统理论 (WST),该理论就是为克服这种矛盾而开发的。WST 将生物体概念化为它们出现并维持自身的系统发育、文化、社会和发展背景的多尺度自我维持的具身化。这种自我维持的背景具身化自然且必然与它们所体现的多尺度背景有关。因此,意义(即内容)是它们的构成要素。这种内容方法克服了计算主义对表征的需求,同时满足了生态对多尺度偶然相互作用的偏好。
两个夏天前,我对这些化学物质的有害作用有第一手经验。当我带狗莫莉(Molly)散步时,我注意到库珀(Cooper)的鹰在我的诺沃克(Norwalk)家的草坪上。我认为这很奇怪,因为鹰没有在我的面前飞走。当我和莫莉从我们的步行中回来时,鹰还在那儿,躺在背上并在周围拍打。意识到这是受伤的,我称韦斯顿野生动物保护区克里斯汀的小动物的克里斯汀·佩雷尼(Christine Peyreigne)。根据Peyreigne女士的说法,鹰的疾病可能是由杀虫剂和有毒物质引起的:“库珀的鹰队倾向于吃鸣禽……而鸣禽吃昆虫,”她说。“因此,当库珀的老鹰在喷洒大量农药的地区吃鸣禽时,有时我们会看到毒性。”幸运的是,克里斯汀的小动物能够拯救鹰并将其重新发布到野外。,但大多数被这些化学物质中毒的动物并不幸运。这一事件使我对农药,啮齿动物和其他化学物质如何影响野生动植物睁开了眼睛。
USFWS地区8迁移鸟类计划已经制定了以下建议,以提供与制定GOEA开发项目调查计划有关的技术援助。我们的建议旨在涵盖内华达州的各种活动和工业发展项目。在提供一个一般框架的同时,我们了解可能有项目和特定网站的细节需要调整调查方法,并且可能需要考虑当地或其他指导,因此请与适当的联邦,州和地方机构工作人员互动,以获取根据需要提供的其他指导。此外,请注意,天气,道路状况和其他因素可能需要调整调查计划和实施,并与调查方法和时机进行相关调整。
摘要 研究人员越来越多地探索为健全用户部署脑机接口 (BCI),其动机是比现有的身体介导交互更直接地访问心理状态。这种动机似乎与长期以来 HCI 对具身化的强调相矛盾,即普遍认为身体对认知至关重要。本文通过回顾具身认知和交互的见解来解决这一明显的矛盾。我们首先批判性地审视最近对 BCI 的兴趣,并确定大脑认知与更广泛的身体整合的程度是研究的核心关注点。然后,我们定义了综合认知观点对界面设计和评估的影响。我们得出的一个违反直觉的结论是,具身化本身不应该意味着比 BCI 更倾向于身体介导的交互。相反,它可以通过以下方式指导研究:1) 为 BCI 性能提供基于身体的解释,2) 提出在认知模块化观点中被忽视的评估考虑因素,以及 3) 通过将其设计见解直接转移到 BCI。最后,我们反思了 HCI 对具身化的理解,并确定了迄今为止被忽视的具身化的神经维度。
具身人工智能是机器学习、计算机视觉、机器人技术和语言技术的集成,最终实现人工智能的“具身化”:能够看、做、思考和行动的机器人。
Evans, L. (2018)。虚拟现实的重新出现。劳特利奇。Farman, J.(2020)。移动界面理论:具身空间和定位媒体。劳特利奇。Featherstone, M.,& Burrows, R. (1996)。网络空间/赛博体/赛博朋克:技术具身文化。SAGE。Fox, J.、Bailenson, J. N.,& Tricase, L. (2013)。性化虚拟自我的具身化:普罗透斯效应和经验
认知架构与生成模型是实现一般具身智能的两种截然不同的方法,本文探讨两者的初衷、实现方式和优缺点,旨在将其融合为一般具身智能,以发挥其优势,补足其弱点。首先,通过分析两者不同的应用场景和进一步研发的难点,探索两者之间的潜在协同作用和可能的整合策略。然后,通过结合认知架构(模拟类人认知过程)和生成模型(擅长根据学习模式生成新内容)的优势,实现创建具有增强整体能力的具身智能的目标。最后,本文结合示例,提出了一个综合框架,展示了如何集成认知架构、生成模型和其他人工智能方法以实现一般具身智能。
摘要 — 过去几十年空中交通量的增加及其预测对实现碳中和增长目标构成了关键挑战。为了实现这一社会目标,需要采用具有低环境影响的新技术的颠覆性航空运输飞机概念。这种未来的飞行器依赖于系统、学科和组件之间的各种相互作用。因此,本博士研究的重点是开发一种方法,该方法致力于使用创新推进概念探索和评估非常规配置的性能。要考虑的用例是混合翼身与分布式电力推进的概念级优化,这是一个很有前途的概念,结合了高气动性能和电力推进的优势。
