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事故多发路段
高危险 - 事故多发路段 USAG Hessen - Hanau 两条路段分别是：Depot Strasse（Underwood Kaserne 前面）和 L3157（通往 Buedigen 的后路）（冬季）（黑冰和弯道）。不过，Depot Strasse 绝对是最糟糕的一条，事故更严重。我们在那里每两周至少发生一次或多次交通事故。USAG Baumholder – Baumholder 没有重大危险的“事故多发路段” 由于 Baumholder 位于丘陵地区，几乎在山顶上，您必须翻过一些山丘，而这些山丘都可能被冰雪覆盖。最常行驶的道路是：从 Freisen/Saarland 高速公路出口驶往 Baumholder 的 L 133 路段：双向都有所谓的危险“Freisen Hill”。L 348 沿 L 133 向 Baumholder 行驶：交叉路口 L 348/348A – 大部分事故由“未让行”引起。 L 169 从 Niederalben/B 420 到 Baumholder：所谓的 South Tank Trail 沿着一条小溪经常导致小桥上结“黑冰”。L 169 从 Baumholder 沿一条小溪向 Heimbach/Birkenfeld 行驶，经常导致山谷沿线结“黑冰”。L 176 从 Kusel 到 Baumholder，双向都有所谓的危险“Kusel 山”。L 176 从 Baumholder/Ruschberg 向 Idar Oberstein（Strassburg Kaserne）行驶：所谓的结冰“Frauenberg 桥”。USAG 威斯巴登 – 威斯巴登 从机场通道进入 B455 的两个入口，由于转弯半径相当小，可以向北或向南进入。第二个区域是机场正门外的环形交叉路口。交通拥堵，特别是在清晨和中午（午餐后）人员到达时。正门是“仅出口” USAG 吉森 – 吉森 吉森仓库正门外的交叉路口和弗里德贝格雷兵营正门/前门外的偏移交叉路口
事故多发路段
高危险 - 事故多发路段 USAG Hessen - Hanau 两条路段分别是：Depot Strasse（Underwood Kaserne 前面）和 L3157（通往 Buedigen 的后路）（冬季）（黑冰和弯道）。不过，Depot Strasse 绝对是最糟糕的一条，事故更严重。我们在那里每两周至少发生一次或多次交通事故。USAG Baumholder – Baumholder 没有重大危险的“事故多发路段” 由于 Baumholder 位于丘陵地区，几乎在山顶上，您必须翻过一些山丘，而这些山丘都可能被冰雪覆盖。最常行驶的道路是：从 Freisen/Saarland 高速公路出口驶往 Baumholder 的 L 133 路段：双向都有所谓的危险“Freisen Hill”。L 348 沿 L 133 向 Baumholder 行驶：交叉路口 L 348/348A – 大部分事故由“未让行”引起。 L 169 从 Niederalben/B 420 到 Baumholder：所谓的 South Tank Trail 沿着一条小溪经常导致小桥上结“黑冰”。L 169 从 Baumholder 沿一条小溪向 Heimbach/Birkenfeld 行驶，经常导致山谷沿线结“黑冰”。L 176 从 Kusel 到 Baumholder，双向都有所谓的危险“Kusel 山”。L 176 从 Baumholder/Ruschberg 向 Idar Oberstein（Strassburg Kaserne）行驶：所谓的结冰“Frauenberg 桥”。USAG 威斯巴登 – 威斯巴登 从机场通道进入 B455 的两个入口，由于转弯半径相当小，可以向北或向南进入。第二个区域是机场正门外的环形交叉路口。交通拥堵，特别是在清晨和中午（午餐后）人员到达时。正门是“仅出口” USAG 吉森 – 吉森 吉森仓库正门外的交叉路口和弗里德贝格雷兵营正门/前门外的偏移交叉路口
风电防冰与除冰技术综述...
摘要 —近年来，全球风力发电机组的装机容量快速增长，然而高海拔或高纬度地区的风力发电机组容易遭受冰冻灾害，严重造成风力发电机叶片结冰，影响其气动性能。目前已有大量文献提出了多种风力发电机防冰系统（IPS）方法，但目前的防除冰技术大多只注重防冰效果，而忽视了防除冰效率。因此，本文对现有的风力发电机防除冰技术的原理、应用及相关研究进行了综述，分为被动防除冰技术与主动防除冰技术。此外，本文还指出，机械除冰方法在风力发电机叶片上具有广阔的发展前景和巨大的利用潜力，主要是在航空航天领域应用的电脉冲和气动除冰技术。本文还介绍了这两种技术的优越性以及进一步的研究方向，旨在为风力发电机防冰提供有价值的参考。
潜在的冰核生物溶质质量来源
从森林区域传输的空气中微生物可以通过形成冰核来影响云形成。然而，尚不清楚空气传播微生物在森林地区的垂直运输。在夏季，秋季和冬季，我们在三个高度上收集了三个高度的气溶胶，[地面（2 m），冠层顶部（20 m）和高于树冠（500 m）]，以分析垂直分布在森林上的机载微生物群落。在夏季和秋季，微生物颗粒在森林区域（顶部和地面）保持相似的浓度，并降低到上面顶篷区域的微生物浓度的1/10。冬季的颗粒浓度表示有效的垂直混合在500 m以下。高通量DNA测序表明，空气中的微生物群落由与衰减植物垃圾降解相关的陆地和浮游物种组成。无论三个季节如何，上面的树冠都由门静脉细菌和富公司的耐大气应激细菌主导。与细菌不同，琼脂菌的蘑菇型真菌成员的相对丰度超过了冠层，主要是在整个夏季和冬季，而霉菌型真菌dothideymosycetes物种经常在秋天的所有三个高度上发现。从三个高度的空气样品中获得的镰刀菌，假单胞菌和芽孢杆菌分离物，表明水滴冷冻中的冰成核的高活性
伯灵顿公共工程雪和冰...
道路盐 (NaCl) 是主要的防雪防冰材料。盐通常根据佛蒙特州的合同购买。FY21 合同授予了嘉吉；当地经销商是伯灵顿的 Barrett's Trucking @ 863-1311。DPW 每年使用大约 4000 吨道路盐。街道维护经理负责订购和盘点盐。整个盐库存都存放在松树街 645 号。氯化镁 (MgCl2) 和 Promelt Magic Minus Zero 等液体被用来减少清理道路所需的盐量。安全数据表 (SDS) 可在每辆卡车的活页夹中找到，也可在街道维护区的 SDS 活页夹中找到。作为礼节，伯灵顿业主可以在不影响城市运营的情况下，每冬天从松树街 645 号的盐棚取 (1) 桶 5 加仑的盐。
飞机除冰和防冰设备 - RP Flight
1.失速警告加热 不要求 要求 2.可靠性标准（冗余电源） 不要求 要求 3.关键区域保护 不要求 要求 4.显示执行预期功能 要求 要求 5.系统安全分析 a. 评估防冰系统的损失 不要求 要求 b. 确定系统故障是否造成危险 要求 要求 6.电磁干扰测试 要求 要求 7.流体储液器容量要求 不要求 要求（例如:150 分钟@ 正常流速）a.液量表 不要求 要求 8.螺旋桨推力不受结冰影响 不要求 要求 9.空气数据（皮托管、静态、AOA、失速警告） 不要求 要求 且其他系统在结冰情况下正常运行 10.结冰系统功能报警 不要求 要求 11.测试表明飞机具有足够的性能、稳定性、可控性、失速警告和失速特性，以应对预期的结冰。12.易受冰脱落损坏 不要求 要求 13.经认证可在冻毛毛雨或冻雨中飞行 无冻毛毛雨 无冻毛毛雨或冻雨 或冻雨
冰：一个集成的CGRA框架启用DVFS- ...
摘要 - 透明粒度可重构阵列（CGRA）是一种有前途的解决方案，可以使来自不同域的应用加速加速。通过利用功能级别的重新配置，它们可以适应显着不同的计算模式。但是，电压和频率与CGRA资源的利用及其动态管理的关系尚未很好地探索，从而导致设计效率低下。CGRA也成功地加速了数据依赖的流媒体应用程序。但是，在这些应用中，管道中每个内核的执行时间可能会根据输入的特性而动态变化。这也导致资源不足，用于动态变化的内核，而内核不会限制应用程序吞吐量。dvfs还可以通过动态更改主持非绩效构成内核的瓷砖的电压和频率水平来提高这些应用的能源效率。本文提出了ICED - 一项集成的DVFS感知框架 - 绘制支持电源岛的CGRA应用程序。ICED提出了一个CGRA架构，以不同的粒度（从单个瓷砖到一组瓷砖）以及相关的DVFS感知汇编和映射工具链，以不同的粒度（从单个瓷砖到一组瓷砖）为支持DVFS群岛。ICED是在电力岛级别引入对时空CGRA的DVF支持的第一部作品。实验评估表明，与常规CGRA相比，冰的平均利用率提高了2.3倍，能源效率提高了1.32倍。使用流应用程序，与最先进的CGRA相比，ICED可以达到高达1.26×能量效率，该最先进的CGRA引入了部分动态重新配置以适应内核吞吐量的变化。
COVID-19 期间黑碳气溶胶的减少......
1 马克斯普朗克化学研究所多相化学系，德国美因茨 55128 2 马克斯普朗克化学研究所大气化学系，德国美因茨 55128 3 不来梅大学环境物理研究所，德国不来梅 28359 4 约翰内斯古腾堡大学大气物理研究所，德国美因茨 55128 5 德国航空航天中心 (DLR) 大气物理研究所，德国上法芬霍芬 82234 6 莱比锡大学物理与地球科学学院，莱比锡气象研究所，德国莱比锡 04103 7 莱布尼茨对流层研究所实验气溶胶和云微物理系，德国莱比锡 04318
波斯尼亚和黑塞哥维那 - 出版物
自2021年的竞争性前景以来，波斯尼亚和黑塞哥维那在15个政策维度中有11个进步，显示出贸易和农业政策领域的得分最高。然而，经济的整体绩效仍低于大多数维度的西部巴尔干（WB6）经济体的平均水平，在数字社会，农业，教育和旅游政策中，欧盟融合所需的显着增强。有关在各个方面，随着时间的推移趋势或与其他经济体进行比较的波斯尼亚和黑塞哥维那的表现的更多见解，请参阅西巴尔干的竞争性数据中心：westernbalkans-competitivilines.oecd.org。
彼得黑德碳捕获电站
回应与我们的利益相关者的交往，这旨在解决提出的问题，并保证SSE致力于以负责任的方式实现灵活，可靠和清洁的能力系统，从而为社区和更广泛的社会增加价值。电源系统中碳捕获和存储（CCS）的作用是什么？作为一个致力于净零未来的组织，SSE计划在未来十年内投资超过400亿英镑，重点关注提供清洁电力系统所需的项目；可再生能源，网络和灵活性。为了确保可再生能源的系统能够真正为英国提供真正的交付，现实是系统还需要灵活性以在风不吹时提供电源，否则太阳不会闪耀。目前通过常规发电的那一刻，例如现有的彼得黑德电站。SSE想要交付的是灵活的一代，它本身就是低碳，可确保在大幅减少排放量的同时保持灯光。ccs，连接到电站，是实现此目标的一种方法。因此，从天然气转向低碳氢作为燃料。这些不会是备份可再生能源LED系统的唯一灵活性来源 - 它将包括越来越多的电力存储，例如电池和抽水的水力。SSE正在所有这些领域进行投资。CCS如何与净零和清洁电源系统保持一致？气候变化委员会表示，CCS是零净净净的必要条件，而不是一种选择，并且可能需要使用CCS燃气站。看到，到2035年，CC和氢的组合需要12-20GW的可调度低碳容量。英国政府于2024年12月在国家能源系统运营商提供的建议下于2024年12月发布了其清洁能源2030行动计划。此概述了CCS等清晰的角色技术将在可再生能源领导的系统中提供灵活的低碳备份时发挥作用。它设置了2030年需要的2-7GW低碳调度功率的范围，其中包括电力CC。SSE同意，CCS将具有有限但重要的作用。在使用天然气的地方 - 以及像气候变化委员会这样的组织的认可，它将继续发挥作用 - 必须针对低碳用途。由于英国电力系统已脱碳，带有CCS的电站将能够捕获并安全地存储与汽油发电相关的排放量的90％，从而大大降低了电源部门的CO 2。SSE的主要重点是减少其二氧化碳排放量，以在最新的范围1和2040年范围2到范围2。但是，如果无法完全消除排放，SSE认为可能需要负排放技术来中和剩余的剩余排放，包括与CCS发电站预期的残留排放。SSE已开始研究基于技术和自然的替代排放技术，并正在与政府和政策制定者接触，作为支持对这些投资的投资的框架。