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2024 年 9 月 COMNAVRESFORNOTE 1001 N5 2023 年 9 月 11 日......
批准日期：2024 年 9 月 COMNAVRESFORNOTE 1001 N5 2023 年 9 月 11 日 COMNAVRESFOR 通知 1001 来自：海军预备役部队指挥官 主题：2024 财年部队执行指导 参考：(a) BUPERSINST 1001.39F (b) RESPERS M-1001.5 CH-12 (c) DODI 1215.06（2014 年 3 月 11 日颁布，并经修订）(d) OPNAVINST 1001.27A (e) OPNAVINST 5401.11 (f) OPNAVINST 1000.16L (g) OPNAVINST 5351.2B (h) COMNAVRESFORINST 1120.3B (i) MILPERSMAN 1306-925 (j) COMNAVRESFORINST 4650.1C (k) COMNAVRESFOR NORFOLK VA 172022Z 5 月 22 日（ALNAVRESFOR 020/22） (l) COMNAVRESFOR NORFOLK VA 14219Z 11 月 22 日（ALNAVRESFOR 036/22） (m) MCPON 的“奠定龙骨”领导指导 (n) 海军助理部长（财务管理和主计长）2020 年 11 月 19 日备忘录 (o) 联合旅行条例 1. 目的。根据参考 (a) 至 (o) 为下属司令部和预备役计划主任 (RPD) 提供补充指导。所有水手必须熟悉管理指令的全部内容。2. 目标。完成海军预备役训练要求，保持动员准备状态，提供作战支持，同时在整个财政年度 (FY) 内最大限度地提高作战准备状态。此外，根据海军部长、海军作战部长和海军预备役部长关于提高海军和海军预备役作战准备状态的指导，优先使用海军预备役人员 (RPN) 自由支配资金，以实现更大的战略纵深，如参考文献 (k) 和 (l)。3. FY24 规划考虑事项。根据与参考文献 (k) 和 (l) 相关的指导，部队优先事项已发生重大变化。因此，必须更加重视使用自由支配的 RPN 资金来实现作战准备目标，而不是临时的作战支持。具体而言，个性化培训计划 (ITP) 将是分配有限 ADT 资金之前考虑的一个因素（见第 6.e 段）。
691 - 技术信息
这是2006年11月29日至12月8日举行的第82届海上安全委员会（MSC 82）会议所作决定和讨论的总结报告。1.通过强制性文件 本届会议通过了以下修正案。请注意，每个修正案均按其预计生效日期排列，顺序如下。1.1 预计生效日期：2008年7月1日 (1) 有关SOLAS第II-1章的修正案 (i) 对Reg. 的修正案。II-1/3-2 - 所有类型船舶专用海水压载舱和散货船双舷侧处所的保护涂层（参见附件1和附件2的附件1） 对Reg. 的修正案。已通过 II-1/3-2 作为保护涂层性能标准的强制性要求及相关性能标准。这些要求适用于 SOLAS 第 XII 章定义的 500GT 及以上所有类型船舶的专用海水压载舱和散货船双舷侧处所。这些规定适用于上述船舶： - 建造合同签订日期为 2008 年 7 月 1 日或之后；或 - 在没有建造合同的情况下，其龙骨安放日期为 2009 年 1 月 1 日或之后或处于类似建造阶段；或 - 交船日期为 2012 年 7 月 1 日或之后。(2) 有关 SOLAS 第 II-2 章的修正案 (i) 对 Reg. 的修正案II-2/4.5.2.3 - 与货物区域防火规定的协调（参见附件2附件1） 修改条款为与SOLAS第II-2章的规定保持一致，采纳II-2/4.5.2.3条款，使其适用于“A-0”级的窗户和舷窗。(ii) 修改条款II-2/1、3、5、6、7、9和10 - 有关客船客舱阳台（参见附件2附件1） 增加了客船客舱阳台应配备固定式火灾探测器和报警系统、固定式压力水喷雾灭火系统或全部采用认可的不燃材料建造的规定。本规定不仅适用于2008年7月1日或以后建造的客船，也适用于该日期之前建造的现有客船，并应不迟于2008年7月1日之后的第一次检验日期遵守。（未完待续）
2014 年第 1 (28) 期
短程和远程护卫舰 据 Lenta.ru 报道，俄罗斯海军正在将其 22160 型先进护卫舰（旧分类为巡逻舰）的订单增加到至少 12 艘，援引“俄罗斯海军消息人士”的话称，军工联合体”。新一代舰艇将服役于北方舰队和黑海舰队，由泽列诺多尔斯克造船厂（鞑靼斯坦）建造，该项目的首舰于2014年2月在该造船厂铺设龙骨。增加新型护卫舰订单的官方理由是俄罗斯海军“远海区域现代舰艇严重短缺”。“目前正在建造的20380项目的 Steregushchiy 级轻型护卫舰及其现代化版本 20385 的续航里程和自主性不足。由于该级别舰艇的武器装备过多以及新设备数量过多，增加了项目成本，并推迟了其开发，”消息人士指出。另外值得注意的是，圣彼得堡造船厂的订单不断减少——毕竟，该系列的轻型护卫舰就是在这里建造的。此外，位于附近的斯雷德涅-涅夫斯基造船厂也能建造该系列舰艇，既满足俄罗斯海军的需要，也用于出口。让我们回顾一下，Steregushchiy 级护卫舰不仅设计用于在国家近海区域作战和打击敌方水面舰艇和潜艇，而且还用于在两栖作战期间通过发射导弹和对海上和基地的舰船进行炮击。他们还可以巡逻责任区，例如出于封锁的目的。显然，不仅仅是泽列诺多尔斯克 OAO 工厂的说客对圣彼得堡造船厂开了残酷的玩笑。a.高尔基”公司（阿克巴斯控股公司的一部分），而且还对军事理论和使用俄罗斯海军的概念进行了一些改变。不过，以纯粹的形式谈论“地区游说”当然是不可能的。因此，22160 号项目的开发商是位于圣彼得堡的 JSC Severnoye 设计局（20380 号和 20385 号项目由位于圣彼得堡的联邦国家单一企业中央海洋设计局 Almaz 开发）。
费城造船厂ASA（OSLO：PHLY）Q1 2024结果
庆祝NSMV 3于2024年4月推出，并于2024年2月在2024年2月对NSMV 5进行切割，讨论了NSMV合同模型及其对海军造船计划的潜在适用性与海军造船业务计划的潜在适用性，与船长访问期间的海军船长在2月2024年2月7日订购1,603.6033.6033.4亿美元的订购订单，及2024年3月31日的现金当量为5,530万美元，不包括4460万美元的限制现金2024年第一季度的运营收入为1.183亿美元，而2023年同一时期为1.138亿美元，2024年第一季度的2024年EBITDA的EBITDA负数为370万美元，而EBITD ebterd ebterd ebterde则为202亿美元。税率为850万美元，与2023年同期税后的净亏损相比，随后的关键事件，并在2024年4月12日签署了一份谅解备忘录（MOU），与HD现代重工业公司（HHI）（HHI）（HHI）（HHI）与未来的政府合作，并在4月20日进行维持和维护（Mo），并过于维持和维护（Mo）。举行了年度股东大会。所有提案均获得批准，董事会是未改变的运营造船最终装备，在服装码头的第二次国家安全多功能船（NSMV）上继续进行，预计将在第三季度2024年交付。NSMV 3于2024年4月5日启动。费城造船厂继续在第四和第五NSMV上进行建设活动，2024年2月9日，钢制NSMV 5切割。截至2024年3月31日，费城造船厂的劳动力由1,507名员工和分包商组成。在海底岩石安装船（SRIV）的制造商店中，生产活动仍在继续，计划于5月中旬进行龙骨铺设。在3600 TEU ALOHA类液化天然气燃料容器容器（CVS）上进行的预生产活动继续进行，并为这些船只订购了长长的铅设备。随着该计划的添加更多的队列，该公司继续增加其学徒计划的规模和广度，最新的同伙于2024年4月29日开始。截至2024年3月31日，该计划中有127名学徒活动。该计划的费用被政府赠款所部分抵消。尽管进行了积极的招募工作，但Covid-19-19和联邦承包商疫苗的要求阻止费城造船厂根据计划加强其劳动力。COVID-19大流行（包括熟练的劳动力短缺和供应链中断）的挥之不去的影响继续阻碍公司有效地维持其劳动力和NSMV的进步的努力。尽管进行了持续的缓解工作，但这些因素仍在促进安排影响，生产力损失和成本增加。