NTSB Final Report: Piper PA-31T3
当他松开刹车开始滑行时，刹车踏板踩到了地板，没有刹车动作 分析：飞行员报告说，在发动机启动期间，他对货机施加了刹车，并在收到滑行许可时保持静止。当他松开刹车开始滑行时，刹车踏板踩到了地板，但没有任何刹车动作。他多次踩刹车，但没有效果，于是他顺桨转动两个螺旋桨并关闭了发动机。飞机继续滚动并与停机坪上一架停放的飞机相撞。
Aero-News: Quote of the Day (12.08.25)
“像《航空心理健康法》这样的立法仍然势在必行，让联邦航空局对他们明确承认需要做出的改变负责……我们不能等待年复一年地挑选改革，而更大的系统性问题却被掩盖起来。”资料来源：摘自飞行员心理健康运动发布的声明的一部分，联邦航空管理局在试点心理健康改革方面采取了不同寻常的合作步骤，将批准的抗抑郁药物的稳定等待时间从 6 个月减少到仅 3 个月。虽然这本身是一个基本的变化，但它反映了行业多年的努力，似乎终于得到了应有的关注。
ANN's Daily Aero-Term (12.08.25): Decision Altitude (DA)
决策高度 (DA) 仪表进近程序（ILS、GLS、垂直引导 RNAV）上的指定高度（平均海平面 (MSL)），如果飞行员看不到所需的目视参考，飞行员必须在该高度决定是继续进近还是立即开始复飞。
ANN's Daily Aero-Linx (12.08.25)
Aero Linx：T-34 Association, Inc. T-34 协会成立于 1975 年 7 月，以便购买当时军事剩余 T-34A 的个人拥有一个为这些飞机提供支持的组织。其想法是与所有成员共享操作和维护信息。多年来，随着 T-34 Mentor 的受欢迎程度不断提高，T-34 协会也越来越受欢迎。如今，该协会已有 600 多名会员，其中许多人不是飞机所有者。
ANN's Daily Aero-Term (12.07.25): Dead Reckoning
航位推算 航位推算应用于飞行，是指仅通过基于空速、航向、航向、风向、速度、地速和经过时间的计算来进行飞机导航。
Aero-News: Quote of the Day (12.07.25)
“这次投票向越洋航空管理层发出了不可否认的信息：我们团结、坚决，并赢得了一份反映当今行业标准的合同，而不是 2015 年的标准。仅 98% 的参与率就表明了我们成员的挫败感之深，他们厌倦了在十年前的过时集体协议下飞行。”资料来源：越洋航空 MEC 主席布拉德利·斯莫尔 (Bradley Small) 上尉评论道，如果与越洋航空管理层的持续谈判未能达成“现代合同”，越洋航空飞行员将以压倒性多数投票决定罢工。在 98% 可以投票的合格飞行员中，99% 的人投票赞成在必要时进行罢工。这一结果使越洋航空总执行委员会 (MEC) 有权在法律允许的情况下宣布罢工，最早可能于 12 月 10 日上午进行。
ANN's Daily Aero-Linx (12.07.25)
Aero Linx：Beech Aero Club Beech Aero Club (BAC) 是一个国际型俱乐部，面向 Beech Musketeer 飞机及其衍生机型（Sport、Super、Sundowner、Sierra、Duchess 和 Skipper，又名 Beech Aero Center 飞机）的所有者和飞行员。它的根源可以追溯到 1999 年春天，当时 James Fairhurst 联系 Bob Steward 寻求帮助，为 Beech Musketeer 的所有者建立了一个电子邮件列表。詹姆斯通过格鲁曼帮（Grumman Gang）认识了鲍勃，这是一个针对格鲁曼飞机所有
NTSB Final Report: Lafferty Jack Sea Rey
降落在河中时，伸出的起落架接触水面，飞机机头翻倒，造成严重损坏分析：水陆两栖飞机飞行员称，他是从家乡机场的草皮跑道起飞，但忘记升起起落架。他计划乘坐短途航班飞往附近的一条河流，在那里进行水上降落，然后返回家乡机场。在河中着陆时，伸出的起落架接触了水面，飞机机头翻倒，导致机身前部严重损坏。
Classic Aero-TV: The B29 SuperFortress ‘Doc’ - History in Flight
2022 年起（YouTube 版）：为子孙后代传承 B-29 的遗产 我们有机会在科罗拉多州 Centennial 的 Wings Over the Rockies Exploration of Flight 停留期间与 B-29 Doc 的执行董事 Josh Wells 进行了交谈。他表示，他们的使命是讲述最伟大一代的故事，确保他们的遗产代代相传。它包括让人们“近距离接触 B-29，看到它、感受它、拥抱它、爬过它，确保他们了解我们的男男女女、战时英雄在这些飞机上服役的感受。此外，讲述那些离开家园到美国各地工厂工作的妇女的故事，她们不仅是为了制造飞机，而且是为了制造坦克、弹药和其他战时交付品
Aero-News: Quote of the Day (12.06.25)
“空中客车公司对此次事件给乘客和航空公司造成的任何挑战和延误表示歉意。公司感谢客户、当局、员工和所有相关利益相关者对实施这些措施的支持，并感谢他们对空中客车公司将安全放在首位的决定的理解。”资料来源：空中客车公司因太阳耀斑引起的控制问题而致歉，导致欧洲航空安全局和美国联邦航空局发布紧急指令，并进行了大量工作来更新受影响的飞机。
ANN's Daily Aero-Term (12.06.25): High Speed Taxiway
高速滑行道 设计并配备照明或标记的长半径滑行道，用于定义飞机从跑道中心到滑行道中心点高速行驶（最高 60 节）的路径。也称为长半径出口或转弯滑行道。高速滑行道的设计目的是为了加快飞机着陆后转出跑道的速度，从而减少跑道占用时间。
ANN's Daily Aero-Linx (12.06.25)
Aero Linx：Taylorcraft 基金会，Inc. Taylorcraft 基金会专门为慈善、教育和科学活动而组织，并将保存 Taylorcraft 飞机的历史和技术信息。该基金会是俄亥俄州特许公司，并已获得 IRS 501(c)(3) 非营利、免税组织地位。泰勒克拉夫特基金会维护档案，尽可能向飞机所有者提供信息和研究援助，并致力于保护泰勒克拉夫特的历史。
Classic Aero-TV: The Life Aquilae
2023 年起（YouTube 版）：任何其他名称的 Eagle Aquilae (ACK-will-lay) 最初由总部位于意大利北部城市 Cremella 的意大利飞机制造商 Alisport 开发为 Yuma，是一款套件组装、具有短距起降功能的轻型运动飞机 (LSA)，由总部位于伊利诺伊州肯特的 North American Eagle 在美国经销。 Aquilae 是鹰的拉丁语。正如其 LSA 认证资格所暗示的那样，Aquilae 的最大总重为 1,320 磅。该飞机由一百马力自然吸气、化油器、四缸、四冲程、液体和空气冷却的 Rotax 912 ULS 发动机提供动力。
NTSB Final Report: Patriot Aircraft LLC CX1900A
排空两个机翼油箱后，在右翼油箱中观察到大量水分析：飞行员同时也是实验性业余制造飞机套件制造商的所有者，当时他正在为潜在买家进行演示飞行。飞行员报告说，飞机加油后进行了飞行前检查，没有发现异常情况；然而，他表示他没有对油箱或低点排水管进行污水处理。飞行员表示，在进行发动机加速并让发动机达到工作温度后，他进行了正常起飞。在距地面约 300 英尺的高度，飞行员报告说发动机开始“熄火”，飞行员拉动油门使发动机怠速。
ANN's Daily Aero-Linx (12.05.25)
Aero Linx：美国陆军飞行外科医生协会 (SoUSAFS) 美国陆军飞行外科医生协会 (SoUSAFS) 致力于推进航空航天医学及其相关科学的科学和艺术，及其在陆军航空和美国陆军使命中的应用。我们努力促进其成员的专业成长和发展，努力改善陆军航空医学的实践并增加其应用，以支持陆军航空的使命。
飞行员多次尝试重新启动发动机并改道至长滩机场/女儿场 2025 年 10 月 20 日，大约太平洋夏令时 1603 年，一架业余制造的试验性 Rutan Long-EZ（N8183K）在加利福尼亚州长滩发生事故时严重受损。飞行员受重伤，地面一名行人也受重伤。该飞机作为联邦法规第 14 条第 91 部分的个人航班运营。据飞行员称，他驾驶这架飞机从加利福尼亚州康普顿的康普顿/伍德利机场 (CPM) 飞往加利福尼亚州穆列塔/蒂梅丘拉的法国谷机场 (F70)，这是两架飞机飞行的一部分。
ANN's Daily Aero-Term (12.05.25): Hazardous Weather Information
危险天气信息 重要气象信息 (SIGMET/WS)、对流重要气象信息 (对流 SIGMET/WST)、紧急飞行员天气报告 (紧急 PIREP/UUA)、中心天气报告 (CWA)、飞行员气象信息 (AIRMET/WA)、图形飞行员气象信息 (G-AIRMET) 和任何其他天气的摘要，例如快速发展和强度增加的孤立雷暴，或低上限和可见度正在变得普遍，被认为是重要的，但未包含在当前的危险天气警告中。
