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波音报告第三季度业绩因 777X 延误而收取 4.9B 费用
波音公布的 2025 年第三季度业绩好坏参半，其中 777X 项目的 49 亿美元税前费用主导了季度业绩。波音报告称，由于 777X 延误，第三季度业绩中的 4.9B 费用首先出现在 AviationSource News 上。
来源:航空资源新闻波音公司（纽约证券交易所股票代码：BA）公布第三季度营收为 233 亿美元，这得益于更强的运营执行力和商用飞机交付量的激增。
尽管营收增长，但该公司的 GAAP 每股亏损为 7.14 美元，非 GAAP 核心亏损为 7.47 美元。
总体数据主要是 777X 项目 49 亿美元的税前费用。仅这一因素就使每股收益减少了 6.45 美元。
波音公司产生了 11 亿美元的运营现金流和 2 亿美元的非 GAAP 自由现金流，标志着重返正值。未交付订单总额高达 6,360 亿美元，凸显了其投资组合的持续需求。
波音 2025 年第三季度业绩
首席执行官 Kelly Ortberg 强调了增量恢复里程碑。他表示：“凭借对安全和质量的持续关注，我们在本季度创造了正的自由现金流，并在 10 月份与 FAA 共同同意将 737 的产量增加到每月 42 架，从而在复苏中实现了重要的里程碑。”
首席执行官凯利·奥特伯格Ortberg 承认对 777X 的延误感到失望，但强调了强劲的飞行测试性能以及在稳定运营和重建利益相关者信任的同时完成开发项目的承诺。
商用飞机：交付势头遭遇计划挫折
在交付量增加的推动下，商用飞机部门实现收入 111 亿美元。大型 777X 充电极大地提高了操作性能。
737 项目在本季度保持每月 38 架飞机的稳定产量，并于 10 月份获得美国联邦航空局 (FAA) 批准，产量增至每月 42 架。
787 生产线继续以每月 7 架的速度运行，同时推进先前披露的投资，以扩大南卡罗来纳州的总装能力。
订单量增加，净预订量为 161 份。值得注意的胜利包括土耳其航空 (Turkish Airlines) 赢得 50 787 架飞机，挪威集团 (Norwegian Group) 赢得 30 737-8 架飞机。
商业积压订单超过 5,900 件，价值 5,350 亿美元，提供多年收入可见性。