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政府考虑向在“幽灵机场”运营的航空公司提供补贴
这些补贴建立在现有 UDAN 计划的基础上，旨在使闲置机场投入使用，并证明在航空基础设施上花费的数十亿美元是合理的
来源:The Hindu Business Line _经济据知情人士透露，印度正计划为运营飞往休眠机场的航班的航空公司提供补贴，以期重振幽灵项目，并证明其投入的数十亿基础设施支出是合理的。
这些补贴建立在一项名为 UDAN 的现有计划的基础上，旨在促进区域互联互通，现在将包括尽管进行了大量投资但仍处于闲置状态的机场。由于讨论是私下进行，因此要求匿名。航空公司将获得每月补贴，以换取某些航线的更便宜的票价，以弥补正常票价和折扣票价之间的差距。付款还将基于包括已售座位数量在内的因素。
航空部没有立即回复通过电子邮件发送的置评请求。
UDAN 于 2016 年推出，已帮助新增 649 条航线，并使 93 个只有跑道等基础设施的机场投入运营。修改后的计划现在将寻求提高几个新落成的机场的使用率，包括阿扎姆加尔和穆扎法尔普尔的机场，尽管这些机场拥有适当的空侧和城市侧设施，但仍然没有乘客。
知情人士表示，虽然现有计划允许航空公司竞标运营特定航班的补贴，但拟议的改革包括基于拍卖的方法以及不涉及竞标的直接激励选项。
零乘客
尽管亚洲和非洲部分国家在弥合基础设施和需求方面面临类似的挑战，但很少有国家能与印度的规模相媲美。知情人士今年早些时候表示，12 月至 3 月期间，印度 140 个机场中至少有 12 个机场的乘客量为零。
通过重新调整 UDAN（Ude Desh Ke Aam Nagrik 的缩写，即“让普通公民飞翔”），总理纳伦德拉·莫迪旨在解决印度基础设施建设中日益不平衡的问题，即城市中心拥挤不堪，而许多农村中心却出奇地安静。
Bloomberg.com