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如何执行图表目视飞行程序 (CVFP)
您可以在全国各地高耸的机场找到目视进场图。它们的建立是为了环境考虑、噪音消除程序以及空中交通运营的整体安全和效率。
来源:Boldmethod您可以在全国各地高耸的机场找到目视进场图。它们的建立是为了环境考虑、噪音消除程序以及空中交通运营的整体安全和效率。
为什么存在图表目视飞行程序 (CVFP)？
虽然它们主要是为喷气式飞机设计的，但您也会发现活塞式飞机也使用 CVFP。每个可视化图表都描绘了当地地标、航线以及接近特定跑道的建议高度，而不是像定位器或 VOR 那样使用导航设备。
视觉方法与 CVFP
根据 FAA 的说法，CVFP 与正常的目视进近不同，因为它们要求飞行员在视野中看到标有的地标，而不是机场 (AIM 5-4-22/23)。 CVFP 的最低天气条件也可能比目视方法更高。当天气低于公布的最低天气时，空中交通管制不会为 CVFP 颁发许可，而是会让您进场。
这些天气最小值显示在 CVFP 海图上，类似于仪器方法。
间隙和天气最低要求
要驾驶 CVFP，飞行员必须看到图表中的视觉地标或前方飞机的视野。根据 FAA 的仪表程序手册，“只有在预定着陆机场报告的高度至少高于 MVA/MIA 500 英尺，并且能见度为 3 SM 或更高时，ATC 才会批准飞行员使用 CVFP，除非针对特定 CVFP 发布了更高的最低值。”
如果您接受后续交通的 CVFP 许可，您将负责保持安全高度、与前方交通的间隔以及尾流湍流间隔。就像其他目视进场一样，您必须告知 ATC，如果您与前面的飞机或进场沿途所需的地标失去联系，您将无法继续进行图表上的目视进场。