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铁路是一个战略部门；不能交给私人参与者：前铁路董事会成员在 CRF Conclave
“历任部长苏雷什·普拉布 (Suresh Prabhu)、皮尤什·戈亚尔 (Piyush Goyal) 和阿什维尼·维什诺 (Ashwini Vaishnaw) 已在议会明确表示印度铁路不会私有化，”贾姆谢德说
来源:The Hindu Business Line _经济前铁路委员会成员 M. Jamshed 表示，印度铁路仍然是一个战略部门，不能将其移交给私营企业，因为他拒绝接受印度铁路私有化的前景。
周三，贾姆希德在 Chintan 研究基金会 (CRF) 组织的主题为“铁路私有化的可能性和困境”的铁路秘密会议 2.0 上发表讲话时表示，尽管多年来政策信号明确，但围绕私有化的争论仍反复出现。
“历任部长：苏雷什·普拉布 (Suresh Prabhu)、皮尤什·戈亚尔 (Piyush Goyal) 和阿什维尼·维什诺 (Ashwini Vaishnaw) 在议会中明确表示印度铁路不会私有化，”他指出。他强调需要区分私有化和私营部门参与，并表示多年来在车站重建、机车车辆和服务等各个领域一直鼓励后者。 “私有化本身既不可行也不可取，”他说。
这位前铁路委员会成员解释说，与通过多个事业单位和私人运营商运作的民航或高速公路不同，印度铁路是印度政府的一个部门。他说：“它承担着双重责任：经营商业运营和履行公共服务义务。”他补充说，铁路每年承担近 6000 亿卢比的旅客损失，并通过货运收入进行交叉补贴。
他指出，过去十年中取得了“巨大进展”，预算支持从之前的 20,000-30,00 亿卢比增至 25 亿卢比，资本支出在过去 10 年中从 30 亿卢比（2004 年至 2014 年）增至 170 亿卢比。他补充说，货运量也激增至超过 120 亿吨。
发布于 2025 年 11 月 20 日