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为什么持续发展将定义航班运营
保持飞行员的质量水平和福祉远远超出了简单地满足复训的强制性要求。航空公司……“为什么持续发展将定义航班运营”一文首先出现在 AeroTime 上。
来源:Aerotime保持飞行员的质量水平和福祉远远超出了简单地满足复训的强制性要求。航空公司应该仔细考虑他们的培训是如何组织和提供的，他们在强制性要求之外的投资，以及他们如何支持他们的飞行员。高级 VIP 包机和 ACMI 提供商 KlasJet 的飞行运营总监 Diako Rad 和人力资源主管 Sandra Diaso 探讨了积极主动的飞行员培训方法的重要性。
超出强制性要求
所有飞行员培训必须符合有关当局规定的培训要求。就欧洲而言，欧盟航空安全局 (EASA) 要求必须按照 3 年计划进行复训。在此期间，必须涵盖广泛的培训主题。
“航空公司可以自由决定如何以及何时解决这些主题。例如，我们以 6 个月为一个阶段组织强制性培训，每半年进行一次模拟器课程和复训，”KlasJet 飞行运营总监 Diako Rad 解释道。
他认为，航空公司还应该投资于与其团队要求和业务模式相匹配的额外培训计划。 “船员资源管理 (CRM) 是一个需要关注的重要领域，特别是如果您是一家拥有跨国船员和客户的国际公司。这在沟通方式方面带来了一定的挑战，为了应对这些挑战，重要的是超越 CRM 培训的基本要求，包括其他模块，”Rad 说。另一方面，国际航空公司以特定方式从其全球团队中受益。就 KlasJet 而言，拥有来自世界各地的评估员使其能够跟上飞行员培训的最新趋势和发展。