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新加坡PAM第二天汇总
在2025年Pam Singapore的第一天成功的第一天之后，代表们返回了第二天，以获得行业专家的更多网络和见解。
来源:航空业务新闻在2025年Pam Singapore的第一天成功的第一天之后，代表们返回了第二天，以获得更多的网络和洞察力。
这是第二天举行的会议的综述：
这一天始于航空服务研究中心（ASRC）的尼古拉斯·迪特尔（Nicolas Detalle）的主题演讲，他们概述了该中心在研究和技术中发展的许多方式，以改善预测性维护的未来。尼古拉斯（Nicolas）深入了解了视觉高光谱无人机检查和涂料降解监测。
Naveo咨询公司的理查德·布朗（Richard Brown）主持了一个小组讨论，讨论了对高质量使用的可用材料（USM）的需求如何攀登，因为飞机在服役期间停留更长的时间和拆卸容量都会加剧。小组成员，来自Eirtrade Aviation的Tony Ramage，来自Strade的Job Arnold和Airnxt的Mahmoud El Sawah探索了市场的视野 - 从资产起源到拆除执行，并探索了行业参与者如何完善其与需求相匹配的策略。随着交货时间高和飞机周转压力的加剧，讨论涵盖了早期计划，市场数据和协作如何帮助预测零件需求并支持运营效率。
Willi Prahl来自汉莎技术人员的Willi Prahl和Peach Aviation的Tsubasa Yamada对Aviatar与日本航空公司之间的持久伙伴关系进行了深入的探索，强调了预测性健康分析的成功实施。演讲探讨了能够有效实施和持续创造价值的关键成功因素。桃航空展示了实际案例研究，这些案例研究导致了切实的运营增长，包括降低操作中断和提高维护效率。