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防止下一次 TSA 危机。机场安检私有化
加拿大、欧洲和美国 20 个机场已找到一种无需依赖联邦工作人员即可提高安全性的方法。
来源:加图研究所文章私有化可能听起来很激进，但这种安全结构是欧洲和加拿大机场的标准配置。
在加拿大，联邦航空管理局向保安公司提供为期五年的合同，是否续签取决于绩效。根据他们的系统，95% 的旅客会在 15 分钟内接受筛查。在欧洲，大约五分之四的商业机场使用私人安检，包括英国、法国、德国和西班牙的机场。
在美国，自 9/11 事件以来，运输安全管理局 (TSA) 在过去的二十五年里接管了 430 个商业机场的安检工作。这并不是一次光荣的经历。运输安全管理局错误地分配了资源，提供了平庸的（充其量是）安全评估，并在排队中浪费了大量的旅客时间。长期以来，在最佳工作场所年度排名中，它的得分一直在所有联邦机构中垫底。
值得庆幸的是，2001 年创建 TSA 的法案允许在筛查合作计划 (SPP) 中进行一些私人机场筛查。作为 SPP 的一部分，旧金山国际机场和 19 个较小的机场多年来一直在使用私人安检公司，并取得了良好的效果。
私人机场安检有多安全？在 TSA 成立的第一个十年中，大量联邦调查发现，SFO 和其他 SPP 机场的安全性能至少与 TSA 运营的机场一样好，有时甚至更好。
TSA 结果如何？近年来，尽管有一些数据泄露，但有关筛查表现的公开信息却很少。 2015 年，一项针对违禁物品通过 TSA 检查的秘密测试发现，失败率高达 95%，令人震惊；2017 年的另一项秘密测试发现，TSA 检查失败率约为 80%。最近的测试结果显然已被 TSA 压制。
航空旅客的需求应该是第一位的，但他们却因华盛顿的功能失调而日益被边缘化。