详细内容或原文请订阅后点击阅览
混凝土国家：水泥如何为尼日利亚“Go Local”工业未来提供动力
科吉州奥巴贾纳的第一缕曙光，卡车在长长的、从容不迫的车队中驶出，地面微微颤抖。每一座都装有灰色粉末水泥，它们将成为道路、桥梁、房屋，并日益成为尼日利亚工业雄心的支柱。对于司机来说，这是家常便饭。对于工程师来说，它就是输出。但是 [...]阅读更多具体国家：水泥如何为尼日利亚的 Go Local 工业未来提供动力
来源:Businessday NG _经济科吉州奥巴贾纳的第一缕曙光，卡车在长长的、从容不迫的车队中驶出，地面微微颤抖。
每一个都装有水泥——灰色粉末，它们将成为道路、桥梁、房屋，并日益成为尼日利亚工业雄心的支柱。
对于司机来说，这是例行公事。对于工程师来说，它就是输出。但对于尼日利亚经济来说，这具有更重要的意义：证明一个长期以原材料出口为主导的国家可以在适当的条件下在国内建立完整的价值链。
尼日利亚重建的工业
尼日利亚的水泥故事并不是这样开始的。 20世纪90年代末，该国年产量不足200万吨，70%以上的消费量依赖进口。
这是一个付费进口其生产原材料的经济体。随后发生了一场深思熟虑的转变——由政策支持、私营部门主导，并以一个理念为基础：向后一体化。
如今，尼日利亚水泥产能每年约 6280 万吨，实际需求徘徊在 28-3000 万吨左右。这种差距——国家的生产能力和消费能力之间的差距——并不是效率低下。
是战略剩余。这意味着尼日利亚不再只是自给自足。它具有出口能力。
原材料优势 – 隐藏在众目睽睽之下
水泥始于石灰石。从地质标准来看，尼日利亚异常幸运。
该国估计拥有 2.3 万亿吨石灰石资源，其中至少 5.68 亿吨探明储量分布在科吉、奥贡、埃多、索科托和贝努埃等州。
在奥巴哈纳、奥克佩拉、埃韦科罗和博科，水泥厂几乎直接坐落在这些沉积物的顶部——这种有意的设计可以降低运输成本并稳定当地的工业活动。石灰岩只是一个开始。
粘土、石膏、红土——所有必要的投入——也可以在当地以商业数量获得。这就是经济学家所说的资源邻近优势。
混凝土道路：