详细内容或原文请订阅后点击阅览
从飞行学校到包机飞行员工作：开始飞行员职业生涯的现实
本文由我们之前的毕业生 Ben Theakston 创作，他于 2024 年在 Learn To Fly Melbourne 完成了航空文凭（商业飞行员执照 - 飞机）培训。我曾经在达尔文的一家酒吧与维珍澳大利亚航空 737 的机长谈论过他的航空公司之旅。经过几分钟的交谈，[…]这篇文章从飞行学校到包机飞行员工作：开始飞行员职业生涯的现实首先出现在墨尔本学习飞行上。
来源:学习飞行墨尔本博客2026 年 4 月 14 日
从飞行学校到包机飞行员工作：开始飞行员职业生涯的现实
本文由我们以前的毕业生 Ben Theakston 创建，他于 2024 年在墨尔本学习飞行学院完成了航空文凭（商业飞行员执照 - 飞机）培训。
我曾经在达尔文的一家酒吧与一位维珍澳大利亚航空 737 机长谈论过他的航空公司之旅。聊了几分钟后，他一脸严肃地对我说：“我愿意立刻用我的工作换你的工作。”
我简直不敢相信。和许多年轻的飞行员一样，我梦想着航空生活——肩上戴着肩章，手里拿着咖啡，走过航站楼。他怎么可能想与一名从事包机飞行员工作的初级飞行员交换位置呢？
现在回想起来，我终于明白他的意思了。
朝圣之旅：寻找通用航空飞行员工作
在 Learn To Fly Melbourne 完成 CPL 14 个月后，我找到了第一份通用航空 (GA) 包机工作。虽然我有机会以飞行教练的身份开始我的职业生涯，但我的心却决定包机。我想成为小时候在视频中看到的丛林飞行员。
我计划了一次环游澳大利亚的旅行，目标只有一个：与任何知道压力和密度高度之间差异的人握手并向其递交简历。这是一条老路——未来通用航空飞行员的朝圣之路。
在我的车行驶了 13,000 公里并与新南威尔士州、维多利亚州、南澳州和北领地的运营商交谈后，我到处都听到同样的话：“我非常抱歉，但我们目前不招聘。”对于新飞行员来说，这听起来像是死胡同。事实上，它的意思是：‘也许吧。还没有。我们还不知道是否喜欢你。”
为什么“恢复运行”对于包机飞行员至关重要
现实情况是，包机飞行员的工作竞争非常激烈，特别是对于低工作时间的飞行员而言。雇主不仅仅在寻找飞行技能，他们也在寻找：
2. 运营商真正想要什么。
。