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FAA 针对第 135 部分承运商实施 SMS 的新方法；如何与他们切实合作

2026年4月15日 02:30 33 Comments
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AIN 编辑 Kerry Lynch 报道了模拟当地 FAA 调查员与航空公司安全人员之间会面的假设对话。 SMS 演示是最近举行的包机安全基金会安全峰会 (ACSFSS) 的一部分。她的文章传达了 FAA 总部从过去的部分中学习的真诚努力 [...]

来源:JDA Journal _航空安全

FAA 针对第 135 部分承运商实施 SMS 的新方法；如何与他们进行切实的合作

作者：桑迪·默多克•2026 年 4 月 14 日

AIN 编辑 Kerry Lynch 报道了模拟当地 FAA 调查员与航空公司安全人员之间会面的假设对话。 SMS 演示是最近举行的包机安全基金会安全峰会 (ACSFSS) 的一部分。

她的文章传达了 FAA 总部为吸取过去 121 部分实施经验而做出的真诚努力。 FAA 高级发言人特别强调，在较小的第 135 部分背景下的这项工作将涉及“它的性能如何”，而不是“让我看看设计。”该主题后面是 FAA 发言人的以下引述：

  • “……对话的方式可以重点关注公司如何管理风险，而不是通过检查“踢轮胎”。”
  • “……安全管理体系的真正好处是利用并完善您的安全管理体系。”
  • “......检查员队伍将对操作员识别危险和减轻风险的能力更有信心。“然后我们可以将我们的精力和资源集中在我们[......]没有信心的领域。”
  • “……这并不是要强调错误所在，而是“我们怎样才能让它变得更好”……
  • “...该机构要求运营商设计他们认为最适合的短信，使用一段时间，解决错误，然后在他们认为有效时将其提交给 FAA。“我们说的是，‘它的性能如何’，而不是‘让我看看设计。’”
  • “我们确实认识到这是一个湿软的区域。这是一个非常不舒服的地方。” FAA 检查员是维护技术人员、飞行员和调度员。“我们喜欢黑白。所以我们现在处于一个不舒服的境地。”
  • 将成功完成对组织风险的客观评估；
  • 该组织的领导层将长期维持这一重点；
  • 公司中的每个人都真诚地相信 SMS

    • 和

    2026 年 4 月 9 日

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