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伊洛伊洛国际机场主动投标被拒绝
菲律宾民航局 (CAAP) 表示，由于文件缺陷，Prime Asset Ventures, Inc. (PAVI) 主动提出的 210 亿比索升级和运营伊洛伊洛国际机场的提案已被拒绝。 CAAP 副总干事丹俊·G·卢卡斯 (Danjun G. Lucas) 告诉《商业世界》，维拉尔家族控制的 PAVI“可以随时重新提交申请，但 [...]
来源:《BusinessWorld》_经济菲律宾民航局 (CAAP) 表示，由于文件缺陷，Prime Asset Ventures, Inc. (PAVI) 主动提出的 210 亿比索升级和运营伊洛伊洛国际机场的提案已被拒绝。
CAAP 副总干事 Danjun G. Lucas 告诉《商业世界》，维拉尔家族控制的 PAVI“随时可以重新申请，但交通部 (DoTr) 正在认真考虑征求模式。”
CAAP 表示，该组织的提案没有得到经济、规划和发展部 (DEPDev) 的认可。超过 150 亿比索的项目需要 DEPDev 批准。
DoTr 和 CAAP 被指定为该项目的执行机构。
伊洛伊洛国际机场的修复、扩建、运营和维护是按照运营和转让计划进行的。
PAVI 被指定为该项目的原始支持者，该项目涵盖客运航站楼的扩建和改造。
据公私合作中心（PPP 中心）称，该公司还拥有公主港国际机场修复、运营和维护项目的原始支持者身份，该项目的项目成本预计为 116.3 亿比索。
“我们已经证明，PPP 更适合公共基础设施，通过私营部门的参与产生收入并（有潜力）改善公共基础设施，”技术咨询集团 Libra Konsult 公私合作关系高级顾问 Nigel Paul C. Villarete 通过 Viber 表示。
招标的PPP项目由政府发起，在政府总体确定项目的职权范围和总体覆盖范围后进行竞争性招标。相比之下，主动提出的 PPP 是私营部门主导的提案。
Villarete 先生表示，伊洛伊洛国际机场被认为具有强大的收入潜力，因此对于通过 PPP 进行进一步开发具有吸引力。