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北部走廊改造计划针对路障、交通延误
北部走廊是一个由1,700公里长的互连高速公路组成的网络，从蒙巴萨港出发，服务于肯尼亚、乌干达、卢旺达、布隆迪和刚果民主共和国东部。
来源:商业日报 _经济美国国务院东非共同体 (EAC) 事务部的目标是进行新的改革，通过消除昂贵的非关税壁垒来恢复北部走廊的效率和竞争力，这些壁垒正在将贸易推向竞争对手的路线。
该计划包括将警察路障从 20 多个减少到不到 5 个、将蒙巴萨和马拉巴之间的过境时间缩短一半、加强安全响应，以及修复导致货物通关速度减慢的持续存在的 ICT 系统故障。这些改革预计每年可节省高达 5,400 万美元（69.8 亿先令）。
“每一次延误和效率低下都会直接影响我们的国家收入和整个地区消费者的商品成本，”国务院负责东非共同体 (EAC) 事务的首席秘书卡罗琳·卡鲁古 (Caroline Karugu) 女士说道。
北部走廊是一个由1,700公里长的互连高速公路组成的网络，从蒙巴萨港出发，服务于肯尼亚、乌干达、卢旺达、布隆迪和刚果民主共和国东部。
沿线贸易受到各种非关税壁垒 (NTB) 的阻碍，主要涉及运输效率低下、繁文缛节和监管不一致。
尽管努力解决这些问题，但基于运输的非关税壁垒仍然普遍存在，直接抬高了成本并延长了运输时间。
一些障碍包括多个检查站，特别是在肯尼亚，这会导致长时间的延误和成本增加。
其他问题包括高速公路犯罪和盗窃货物、某些路段路况不佳以及马拉巴和布西亚等边境哨所缺乏统一的工作时间。
据美国国务院 EAC 称，北部走廊仍然是区域贸易的重要生命线，每年处理超过 3584 万吨货物，占肯尼亚过境贸易的 80% 以上。
这些改革还表明，将更广泛地推动恢复依赖可预测性和速度的区域贸易商和物流公司的信心。