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SITA 首席执行官：数据差距限制了创纪录的 500 亿美元航空公司技术支出的投资回报率
航空公司正在以创纪录的水平增加技术支出，但碎片化的数据系统仍然是提高效率、弹性和准点率的主要障碍，据…SITA 后首席执行官：数据差距限制了创纪录的 500 亿美元航空公司技术支出的投资回报率，该消息首先出现在《航空商业新闻》上。
来源:航空业务新闻根据 SITA 的 2025 年航空运输 IT 洞察报告，航空公司正在以创纪录的水平增加技术支出，但碎片化的数据系统仍然是提高效率、弹性和准点性能的主要障碍。
到 2025 年，运营商将在 IT 方面投资 360 亿美元，相当于收入的 3.6%，因为他们希望加强日常运营并降低中断成本。航班延误估计给行业造成了 300 亿美元的损失，对于利润率较低且航班时刻表可靠性至关重要的低成本和支线航空公司来说，将技术转化为可衡量的运营收益的压力尤其严峻。
数据驱动的决策现在是 83% 的航空公司的战略重点，但近一半的航空公司 (49%) 表示，数据集成仍然是实现一致实时性能的最大障碍。这种差距对于小型和点对点运营商尤其重要，这些运营商依赖于快速周转、高效的飞机利用率以及与机场和地勤人员的密切协调。
人工智能正在成为航空公司运营的关键工具，63% 的航空公司已在运营控制中使用人工智能。目前，生成式人工智能是 79% 的航空公司在未来 12 个月内的首要投资重点，但跨合作伙伴任务（例如周转监控）的采用率仍然较低，仅为 17%，这表明许多航空公司仍然主要在自己的系统内使用人工智能，而不是在更广泛的运营中使用人工智能。
SITA 首席执行官 David Lavorel 表示，该行业的核心挑战不是缺乏技术，而是缺乏跨系统和合作伙伴的互联数据。他表示：“如果数据不能在系统和合作伙伴之间自由流动，投资就无法完全实现其设计目的。”