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出口停滞：卡车司机的损失增加
由于佩特拉波尔陆港进入孟加拉国的货物减少，卡车司机面临巨大损失
来源:The Hindu Business Line _经济即使塔里克·拉赫曼 (Tarique Rahman) 领导的新政府在达卡上任后，印度通过南亚最大陆路港口佩特拉波勒 (Petrapole) 对孟加拉国的货运仍未恢复。这让卡车运输业在巨额损失中深感忧虑。
2024 年 7 月的大规模起义推翻了谢赫·哈西娜政府后，每天通过佩特拉波尔-贝纳波尔边境进入孟加拉国的卡车数量几乎减少了一半。
拉赫曼于二月宣誓就任新总理，此前学生领导的起义导致哈西娜的人民联盟政府被赶下台，孟加拉国民族主义党在该国首次选举中获得压倒性胜利。
出口商保持警惕
2024 年 7 月期间，每天有 500-550 辆卡车从 Petrapole 进入孟加拉国，Petrapole 是印度和孟加拉国之间贸易和商业的重要门户。到 2024 年底，这一数字下降至 275-300。
“4 月 16 日进入孟加拉国的卡车数量为 295 辆，而 4 月 15 日为 282 辆。因此，我们没有看到货运量有任何改善，大约一年半前，货运量急剧下降，”Petrapole 清算代理员工福利协会秘书 Karthik Chakraborty 表示。
“主要是由于孟加拉国普遍存在困难的金融状况，印度出口商没有获得大量货物。这就是为什么尽管邻国新政府接管，但贸易仍继续受到打击，”他补充道。
通过这个距离加尔各答约80公里、位于北24帕尔加纳斯区的陆路港口，孟加拉国进口原棉、铁、塑料、化学品、洋葱和易腐烂商品等，而印度则进口皮革制品、鞋子、棉架、黄麻制品和鱼类。
印度卡车运输业的 30% 依赖于与孟加拉国的贸易。由于对邻国的出口量仍然很低，卡车运输业正面临着巨大的损失。
停车费上调
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发布于 2026 年 4 月 20 日