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波音公司在最近的飞行测试中展示了 CH-47F Chinook 自主着陆
波音公司成功实现“支奴干”自主着陆，凸显了陆军在为其直升机机队增加更多自主性方面取得的进展。 2026 年 4 月 16 日，波音公司宣布，美国陆军一架 CH-47F 支奴干飞机在最近的一次飞行测试中完成了全自动进场和着陆。这是军用直升机自主化向前迈出的重要一步。据波音公司称，波音公司在最近的飞行测试中展示 CH-47F 支奴干自主着陆的帖子首先出现在 Avgeekery 上。
来源:Avgeekery.com波音公司成功实现“支奴干”自主着陆，凸显了陆军在为其直升机机队增加更多自主性方面取得的进展。
2026 年 4 月 16 日，波音公司宣布美国陆军一架 CH-47F 支奴干飞机在最近的一次飞行测试中完成了全自动进场和着陆。这是军用直升机自主化向前迈出的重要一步。
据波音公司称，该飞机使用了其 Approach-to-X (A2X) 技术（数字自动飞行控制系统的一部分），无需飞行员输入即可自动着陆。直升机着陆时四个轮子都在跑道上。波音公司称这是一次监督自主演示，这意味着这不是一次完全无人驾驶的飞行。
该系统允许飞行员选择关键细节，例如着陆区、进场角度、速度和最终高度。一旦这些设置完成，软件就会管理飞行路径和着陆控制，但飞行员可以在需要时接管。
“我们围绕飞行员如何自然地进场飞行构建了界面和控制法则，”波音公司 H-47 人因工程主管 Deanna DiBernardi 说道。 “我们的目标是减少飞行员的工作量，以便机组人员能够在战术情况下保持更多的警惕意识。”
我们的目标是减少飞行员的工作量，以便机组人员能够在战术情况下保持更多的警惕意识。
自 2026 年 1 月首次飞行以来，A2X 系统已完成 150 多次自动化进场。这些测试包括在 100 英尺处悬停和着陆，平均最终位置误差小于 5 英尺。
陆军长期推动自治的一部分
这次演示是陆军为增加现有机队的自主性同时让飞行员参与其中而做出的努力的一部分。其目的不是更换机组人员，而是减少他们在飞行困难阶段的工作量，并提高在充满挑战的情况下的表现。
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