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谁支付霍尔木兹海峡通行费？
根据罗斯巴德第一关联定律，“任何税收都不能向前转移。”也就是说，纳税人或公司不能让买方纳税。
来源:路德维希·冯·米塞斯研究所信息自 4 月 8 日停火以及特朗普明显向伊朗投降以来，伊朗似乎将对所有经过霍尔木兹海峡的石油征收通行费。细节尚不清楚，但据《The Hill》援引英国《金融时报》报道，伊朗共和国将对每桶石油征收 1 美元的税，并以比特币支付所有离开波斯湾的交通。
伊朗政府显然从中受益，但谁真正付出代价呢？这个问题，即所谓的税收归宿问题，是奥地利学派和主流经济学之间的一个重要区别，但仍然被广泛忽视，而霍尔木兹收费站是一个很好的机会来强调这一差异以及奥地利学派，尤其是罗斯巴德的税收归宿方法。这本身也是一个有趣的政治和经济问题。
通行费经济学
然而，从长远来看，情况会有所不同，收费的发生率也会发生变化。直接支付通行费的托运人可以将事件的发生向后转移，特别是转移到石油生产商身上。该井的石油价格将永久低于世界市场价格，其金额相当于通行费的数额，油井的资本价值也将成比例地降低。其他相关生产资料不会受到影响，因为它们可以转向其他用途。劳动者可以去其他地方工作，资本家可以投资其他东西。因此，即使是完全针对阿拉伯油井的资本货物（例如现场石油钻探），从长远来看，其价值也不会发生变化。油井是完全特定于石油生产的原始因素，因此霍尔木兹通行费的影响将完全落在油井所有者身上。罗斯巴德写道，“消费税也是对收入征税……[并且]影响最大的是征税行业的特定因素。”
可以承受的费用
结论