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下次飞行时应练习的 6 个动作
当您接受新证书或等级培训时，您需要进行练习。很多。但是，在通过检查后，您多久练习一次演习和程序？对于大多数飞行员来说，现实是“很少”。如果不进行练习，原始的操纵杆和方向舵技能会随着时间的推移而逐渐消失，因此请尝试将这些动作融入您的下一次飞行中。
来源:Boldmethod当您接受新证书或等级培训时，您需要进行练习。很多。但是，在通过检查后，您多久练习一次演习和程序？对于大多数飞行员来说，现实是“很少”。未经练习，原始的操纵杆和方向舵技能会随着时间的推移而逐渐消失，因此请尝试将这些操作融入到您的下一次飞行中。
1) 复飞
这是避免进场和着陆受阻的最简单方法：复飞。通过执行简单的复飞程序，可以避免数千起航空事故。但这可能不是您最近做过的事情。
单击此处了解有关复飞的所有信息。
2) 急转弯
您最后一次练习陡转弯是什么时候？尝试一些完全陡峭的转弯，并尽力保持+/- 50 英尺。
单击此处了解您需要了解的有关陡转弯空气动力学的所有信息。
3) 停顿（开机和关机）
您可能已经很长时间没有练习失速恢复了。给自己几千英尺的高度和清晰的空域。在起飞/起飞配置和着陆配置中进行练习。
单击此处了解为什么切勿在失速中使用副翼。
4) 侧风着陆
你最后一次练习侧风着陆是什么时候？您个人对侧风的限制是多少？您还记得如何计算头脑中的侧风分量吗？ （偏离跑道 30 度约为 50% 风速，45 度约为 75% 风速，60 度几乎为 100% 风速）。
那么解决方案是什么？很简单：练习。下次起风时，出去练习一些模式。从着陆开始。如果你没有经过练习，就很难获得始终如一的出色着陆，并且需要付出努力才能消除锈迹。
单击此处了解有关完美侧风着陆所需的一切信息。
5) 练习紧急程序
您的发动机在起飞后刚刚发生故障。你应该返回跑道吗？点击此处了解详情。