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乙醇过剩刺激灵活燃料需求
ISMA 表示，乙醇行业目前面临供应能力过剩超出预期 E20 需求的重大挑战
来源:The Hindu Business Line _经济随着企业平均燃油效率 (CAFE-3) 规范草案的讨论，印度糖业和生物能源制造商协会 (ISMA) 敦促政府对灵活燃料汽车 (FFV) 采取更强有力的激励措施，认为乙醇行业正面临着超出预期 E20 需求的过剩产能。
在 4 月 13 日致电力部长 Pankaj Agarwal 的信中，ISMA 总干事迪帕克·巴拉尼 (Deepak Ballani) 表示，推广灵活燃料汽车和电动灵活燃料汽车的条款应明确纳入 CAFE-3 框架中。该协会指出，除非加速汽车技术的采用，否则该国未来几年将面临乙醇供应严重过剩的风险。
此次干预正值政府与汽车行业就 CAFE-3 规范草案进行磋商，考虑在不久的将来引入 E25 混合燃料，作为印度更广泛的乙醇混合路线图的一部分。
商品及服务税合理化
巴拉尼还呼吁提供财政支持，以提高市场对灵活燃料汽车的接受度。他在接受 Businessline 采访时表示，此类燃料的商品及服务税 (GST) 应该合理化，并将电动汽车 (EV) 的税率提高到 5%。目前，长度不超过4米、发动机排量在1200cc至1500cc之间的汽油和柴油车辆的GST为18%，而较大的豪华轿车和SUV则高达40%。
在 CAFE-3 设想的不断发展的燃料混合环境中，巴拉尼强调了灵活燃料系统的技术优势，他说：“灵活燃料的美妙之处在于它可以采用任何混合燃料——也可以采用 E20 或 E22，也可以采用 E50、E100 或 E85——因此对客户不应该有任何约束。明天，如果客户想要填充 E20 或 E22，发动机就会采用它。灵活性应该给予顾客……无论什么更便宜，顾客都可以选择加注燃料。”