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中国曾经收购斯里兰卡港口。现在轮到印度了。
印度洋并不缺乏不良战略资产：小国财政紧张的堆场、港口和物流基础设施无法独立维持。
来源:《外交家》_经济中国因建设和接管斯里兰卡汉班托塔港而引发人们对“债务陷阱外交”的担忧近20年后，印度也加入进来，收购了斯里兰卡最大商业造船厂的多数股权。
上个月，负责印度军舰建造和维修的印度领先国防公共部门企业 Mazagon Dock Shipbuilders Limited (MDL) 收购了 Colombo Dockyard PLC (CDPLC) 51% 的多数股权。 CDPLC 是斯里兰卡最大的商业造船厂，位于世界上最繁忙的东西航道之一的科伦坡港内。
此次交易价值 2680 万美元，标志着印度公共或私营造船厂首次进行国际收购。它还表明印度在其海上邻国的战略考量已经发生了结构性演变。
CDPLC 不是一个新建项目。它是一个拥有 52 年历史的正常运作的商业船厂，拥有四个干船坞，可处理船舶达 125,000 载重吨，客户群遍及亚洲、中东和非洲。 2025 年 11 月，在收购完成之前，CDPLC 从法国 Orange Marine 获得了其历史上最大的造船合同（价值 1.5 亿美元），建造两艘先进的电缆敷设船。该船厂每年为 200 多艘船舶提供服务。
它的地理位置很重要，因为全球超过三分之一的散装货物和三分之二的石油运输都经过印度洋。 MDL 现在控制着该十字路口的造船厂基础设施，印度提名人重组了董事会，印度疏浚公司与 CDPLC 签署了干船坞和船舶维修服务谅解备忘录。
2017年，由于无法偿还外债，科伦坡与招商局港口控股有限公司签署了为期99年的租赁和特许经营协议，价值11.2亿美元，放弃了这个价值14亿美元的港口70%的股份以及经营权。