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自动价格 - 调整质量和组合
继“所有经济实惠的汽车都去哪儿了”帖子的评论之后，1960 年购买的一辆典型新车售价为 1900 美元； 2025 年 10 月，这一数字超过 5 万美元。这意味着什么？图1：CPI-新车（蓝色）、新车平均交易价格（红色），均记录在1960M06=0。资料来源：BLS、Cox 和 [...]
来源:经济浏览器继“所有经济实惠的汽车都去哪儿了”帖子的评论后，1960 年购买的一辆典型新车售价为 1900 美元； 2025 年 10 月，这一数字超过 5 万美元。这意味着什么？
图1：CPI-新车（蓝色）、新车平均交易价格（红色），均记录于1960M06=0。资料来源：BLS、Cox 和作者的计算。
这意味着新车的质量已经大大提高，并且车型已转向更大、更舒适的车辆。保持这些因素不变，新车的价格仅上涨约 125%，而仅使用平均价格（均为对数）则上涨 325%。
汽车相对价格下降：
图 2：CPI – 新的 CPI 自动变化，以日志形式表示 (1982-84=0)（蓝色）。 NBER 定义的衰退高峰至低谷日期呈灰色。资料来源：BLS、NBER 和作者的计算。
经过质量/组合调整后，汽车的相对价格确实有所下降。然而。事实是，只要汽车可以交易（并且在 IEEPA 之前的 NAFTA/USMCA 下更容易交易），人们就应该预期汽车的相对价格会下降（Balassa-Samuelson！）。问题是，如果提高可交易性（也许通过向电动汽车开放），它们是否会下跌更多。
哎呀，拥有更多的电动汽车甚至可能使美国经济不易受到基于石油的价格成本冲击的影响......