详细内容或原文请订阅后点击阅览
运输危机：战争的经济影响才刚刚开始
市场预计与伊朗的战争结束的可能性较高，但即使事实证明这一点，冲突的经济影响也将持续数月甚至数年。全世界的大部分注意力都集中在直接发生的冲突上——军事袭击、封锁和制裁。但最不稳定的影响是 [...]
来源:《Capital Spectator》市场预计与伊朗的战争结束的可能性较高，但即使事实证明这一点，冲突的经济影响也将持续数月甚至数年。
世界大部分注意力都集中在当前的冲突戏剧上——军事袭击、封锁和制裁。但波斯湾战争最不稳定的影响并没有实时显现。它们延迟抵达，在大洋彼岸的油轮船体中缓慢回响，并反映在天然气和重要农业原料出口的减少上。运输时间的滞后表明全球经济才刚刚开始感受到该地区出口减少的后果。
“战争可以揭示世界隐藏的建筑，”国际危机组织总裁兼首席执行官康福特·埃罗 (Comfort Ero) 写道。 “我们注意到狭窄的海峡、脆弱的咽喉要道、以及只有当它们开始失败时才能维持日常生活完整的无形讨价还价。今天，霍尔木兹海峡就是这样一个地方。”
从波斯湾出口的石油通常需要 30-45 天才能到达欧洲、亚洲和美洲的主要市场。当冲突扰乱生产或运输航线时，影响不会立即发生。相反，世界消耗现有库存，而新供应量缓慢下降。当目的地市场的短缺变得明显时，潜在的问题已经加剧了数周。
上个月石油产量和出口大幅减少是全球供应中断开始产生影响的第一个迹象。 3 月份 OPEC 产量下降了 27%，创历史新高，即使目前的停火协议得以维持，快速反弹的前景也显得黯淡。科威特石油公司首席执行官谢赫·纳瓦夫·萨巴赫预测，在最好的情况下，海湾国家需要几个月的时间才能将产量恢复到正常水平。
真正的影响还没有过去。他们才刚刚开始到达。
美国商业周期风险报告