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解决霍尔木兹海峡危机只有一种方法
2012 年，阿联酋的阿布扎比原油管道投入运营——全长 236 英里的钢铁每天输送 150 万桶，完全避开了霍尔木兹海峡。华盛顿没有注意到，十年后，世界陷入了石油危机，因为没有人扩大现有的解决方案。如何[...]解决霍尔木兹海峡危机的帖子只有一种方法首先出现在19FortyFive上。
来源:19FortyFive2012 年，阿联酋的阿布扎比原油管道投入运营——全长 236 英里的钢铁每天输送 150 万桶，完全避开了霍尔木兹海峡。华盛顿没有注意到，十年后，世界陷入了石油危机，因为没有人扩大现有的解决方案。
如何解决霍尔木兹海峡危机而不引发第三次世界大战
2008年，阿拉伯联合酋长国开始在236英里的沙漠中铺设管道，而华盛顿却没有注意到。四年后，当阿布扎比原油管道投入运营时——每天能够输送 150 万桶石油，完全摆脱霍尔木兹海峡——政策圈将其作为能源基础设施故事归档并继续前进。
事实并非如此。这是用钢铁和混凝土做出的地缘政治判断。
随着霍尔木兹绕道问题从智囊团转向真正的政策辩论，这种区别现在比以往任何时候都更加重要。
将管道基础设施作为解决伊朗对全球能源的长期束缚的论点并不是假设。
已部分运行。制定该战略的行动者这样做的原因是，该战略比华盛顿可能从外部设计的任何战略都更加持久。
为什么海湾国家已经开展了这项工作
利雅得和阿布扎比没有按照国务院的要求建造旁路基础设施。
他们之所以建造它，是因为在世界已探明储量中占有重要份额的理性行为者在整个出口收入流可能被敌对邻国在 21 英里瓶颈处截断时，不会安然入睡。
沙特阿拉伯石油公司（从布盖克到红海延布）自 20 世纪 80 年代以来一直在运输原油，产能接近每天 500 万桶。
阿联酋的富查伊拉线紧随其后。两者的运行速度都远低于其吞吐量上限。这两个国家都没有为了适应西方的舒适而建造它。他们为自己建造了它。
论证遇到麻烦的地方
这个案例很有说服力。它不干净。