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澳大利亚 C-27J 斯巴达机队退役，着眼于商业替代
澳大利亚已选择退役其 10 架莱昂纳多 C-27J 斯巴达战术运输机机队，并用商用机身替换它们，该国的…澳大利亚退役 C-27J 斯巴达机队后，着眼于商业替代飞机首先出现在 AeroTime 上。
来源:Aerotime2026 年 4 月 16 日，澳大利亚《2026 年国防战略》(NDS) 确认，该国已选择退役其由 10 架莱昂纳多 C-27J 斯巴达战术运输机组成的机队，并用商用机身取而代之。这一决定使意大利制造的运输机在推出仅十年后就不再服役于澳大利亚皇家空军 (RAAF)。
NDS 文件指出，斯巴达机队将让位于“支持跨太平洋人员和后勤运输的商用飞机机队”。 目前尚未公布确切的退役日期或替代类型。
C-27J 退役是新战略中为澳大利亚皇家空军制定的九个优先事项之一，该战略围绕远程情报、监视和侦察以及增强打击能力制定了空军的未来。清单上的其他项目包括在 F/A-18F 超级大黄蜂和 F-35A 上集成 AGM-158 JASSM-ER 和 LRASM； 高超音速武器的发展； 投资MQ-28A“幽灵蝙蝠”无人战斗机； 并采购了现代联合空战管理系统。
使用寿命短且麻烦多
澳大利亚皇家空军的 C-27J 斯巴达战斗机是 2012 年 5 月通过美国对外军售协议订购的，由当时的 Alenia Aermacchi（现为 Leonardo 旗下公司）制造。
FMS 路线是阿莱尼亚和洛克希德马丁公司之间的一家合资企业的遗产，该合资企业将斯巴达纳入美国联合货运飞机计划的国防生态系统，但美国空军后来取消了该计划。当空客 C-295 未能满足澳大利亚皇家空军的多项能力要求时，我们选择了该型号。
第一架飞机于 2015 年抵达澳大利亚，最后 10 架飞机于 2018 年交付。
C-27J 由澳大利亚皇家空军安伯利基地第 35 中队运营，是澳大利亚皇家空军三架固定翼运输机中最小的一款，与洛克希德·马丁公司 C-130J Hercules 和波音 C-17A Globemaster III 一起飞行。