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波音公司的 WISK 技术如何应用于其下一款新飞机
需要订阅 Scott Hamilton 第 3 部分，2026 年 4 月 21 日，© Leeham News：2000 年至 2001 年，波音公司公布了名为“音速巡洋舰”的概念。这架时尚、未来派的飞机被设计为以略低于音速的速度巡航。阅读更多波音公司的 WISK 技术如何应用于其下一代新飞机的帖子首先出现在 Leeham 新闻与分析上。
来源:Leeham News and Analysis需要订阅
作者：斯科特·汉密尔顿
第 3 部分
2026 年 4 月 21 日，© Leeham News：2000 年至 2001 年，波音公司公布了名为“音速巡洋舰”的概念。
这架时尚、未来派的飞机被设计为以略低于音速的速度巡航。一旦飞机跨过这个阈值，它就会以超音速飞行。音速巡洋舰的概念巡航速度为 0.97 马赫。
2000-2001 年，波音公司推出了 Sonic Cruiser 作为可能的新型客机。巡航速度略低于音速，这一概念在 9/11 恐怖袭击后就消失了。航空公司想要的是效率，而不是速度。音速巡洋舰的技术被转移到后来的波音 787。图片来源：波音。
略低于音速的巡航存在各种各样的技术挑战，但这并不是终止该项目的原因。 9/11 恐怖袭击改变了航空公司的游戏规则。他们对大幅降低油耗变得更感兴趣。音速巡洋舰将使用与 1982 年波音 767 相同的燃料。
因此，波音公司废弃了巡洋舰，并开始将其技术应用到一个新的想法中，即 7E7。因此，一款具有先进机翼设计和宽敞且充满未来感的内部空间的新型全复合材料飞机诞生了：787。
航空公司在原本设计可容纳 8 个经济舱的空间中放置了 9 个经济舱座位，从而破坏了宽敞的空间，但 787 仍成为世界上最畅销的双通道飞机。
从从未超越概念阶段的设计中应用新技术并不新鲜。如今，波音公司的 WISK 四乘客自动电动垂直起降飞机继续遵循这一模式。-
Brian Yutko，波音商用飞机产品开发副总裁。图片来源：利厄姆新闻。
波音商用飞机公司产品开发副总裁 Brian Yutko 上个月概述了 WISK 的新技术可能如何迁移到下一款新飞机，无论它是什么。他在 AIAA（美国航空航天学会）西北太平洋分会发表讲话。