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分析标记了从环形到陆地的方法中持续存在的风险
一项新的安全分析强调了从环形到陆地的方法中持续存在的风险。
来源:AVweb行业安全组织援引事故历史记录和持续的数据分析，对绕圈着陆的风险再次发出警告，强调了该操作的危险。
通过航空安全信息分析和共享 (ASIAS) 计划进行的一项审查发现，盘旋进场虽然有时由于跑道对齐、地形或风力而必要，但需要在飞行的关键阶段进行低空、低空速机动，从而增加失控和受控飞行撞地的风险。
2008年至2023年间，盘旋演习期间发生了10起涉及第91部和第135部作业的事故，造成17人死亡。这些事故类型继续在风险状况中占主导地位。
ASIAS 研究指出了几个影响因素，包括进场不稳定、飞行员工作量大和态势感知能力丧失。来自自愿安全计划的数据还将盘旋机动与过度下降率、低功率条件和复飞联系起来。
调查人员指出，盘旋进场集中在某些机场，这些机场的运营限制使得直接着陆不太现实。敦促飞往这些地点的飞行员进行彻底的飞行前和进近简报，并了解机场的具体程序和限制。
安全官员强调，虽然盘旋进近仍然是必要的工具，但他们要求严格执行、严格遵守稳定进近标准和持续的态势感知，以降低航空业最具挑战性的飞行阶段之一的风险。