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关于前蒂姆·沃利斯爵士飓风的最新消息
我最近正在阅读 2025 年 12 月版的《飞机》杂志，当时我的注意力被一架与新西兰有联系的二战飞机所吸引。这是前蒂姆·沃利斯飓风 1，注册号为 ZK-TPK，并于 2013 年 2 月 3 日至 2013 年 2 月 25 日在瓦纳卡注册并涂装为 P3351。我没有意识到这架飞机的历史意义，即 P3351 是唯一幸存的在法国战役和英国战役中服役的飓风飞机。后来，这艘船根据租借法案，由属于北极护航舰队一部分的 SS Ocean Voice 号运往俄罗斯，在前往摩尔曼斯克之前遭到袭击并严重受损。飓风飞机在被击落之前曾在苏联空军服役，时间大概是 1943 年冬天。蒂姆·沃利斯 (Tim Wallis) 于 1992 年从一位英国所有者那里获得了 P3351 的残骸，并与托尼·迪瑟拉奇 (Tony Ditherage) 在英国成立了霍克修复公司 (Hawker Restorations)，以修复这架飞机。这是霍克修复公司恢复飞行状态的众多飓风中的第一架（迄今为止已有 10 架，构成了当今世界上飞行的飓风的大多数）。蒂姆（后来的蒂姆）沃利斯爵士资助了三架飓风的原材料、工具、夹具和计划采购（另外两架由美国飞行遗产和战斗装甲博物馆的保罗·艾伦和英国战斗机收藏的斯蒂芬·格雷提供），他的例子是第一个。它于 1995 年运往新西兰，由新西兰航空公司在其基督城车间完成。它飞了
来源:新西兰民用飞机最近，我在阅读 2025 年 12 月版的《飞机》杂志时，我的注意力被一架与新西兰有联系的二战飞机所吸引。 这是前蒂姆·沃利斯飓风 1，于 99 年 3 月 8 日至 2013 年 2 月 25 日在瓦纳卡注册为 ZK-TPK，漆为 P3351。
我没有意识到这架飞机的历史意义，因为它是 P3351 唯一幸存的飓风飞机，曾在法国战役和英国战役中服役。 后来，这艘船根据租借法案，由属于北极护航舰队一部分的 SS Ocean Voice 号运往俄罗斯，在前往摩尔曼斯克之前遭到袭击并严重受损。 飓风在被击落之前曾在苏联空军服役，时间可能是 1943 年冬天。
Tim Wallis 于 1992 年从一位英国所有者手中收购了 P3351 的残骸，并与 Tony Ditherage 在英国成立了 Hawker Restorations，以修复这架飞机。 这是霍克修复公司恢复飞行状态的众多飓风中的第一架（迄今为止已有 10 架，构成了当今世界上飞行的飓风的大多数）。 蒂姆（后来的蒂姆）沃利斯爵士资助了三架飓风的原材料、工具、夹具和计划采购（另外两架由美国飞行遗产和战斗装甲博物馆的保罗·艾伦和英国战斗机收藏的斯蒂芬·格雷提供），他的例子是第一个。 它于 1995 年运往新西兰，由新西兰航空公司在其基督城车间完成。 2000 年 1 月 12 日，它再次飞抵基督城机场。
两张 ZK-TPK 的照片，其战时早期的 RAF 73 中队颜色被涂成 P3351。 其下方的左舷被漆成黑色，右舷被漆成白色，这是为了在法国战役期间得到认可。 下面的照片是2006年瓦纳卡上空的战鸟比赛，但我没有记录上面照片的拍摄地点和时间，
。 新西兰与战鸟修复世界有着紧密的联系！