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美日 GPI 工作共享揭晓：诺斯罗普详细介绍高超音速拦截机计划 50-50 分割
诺斯罗普·格鲁曼公司首次公开详细介绍了美国和日本在共同开发滑翔阶段拦截器（GPI）方面的工作分工，这是一种旨在击败高超音速威胁的下一代导弹。在 4 月 22 日于东京举行的媒体吹风会上，这家美国国防承包商展示了一份概述分配的示意图……美日 GPI 工作共享后揭晓：诺斯罗普详细介绍了高超音速拦截器计划中的 50-50 分割，首先出现在《海军新闻》上。
来源:海军新闻诺斯罗普·格鲁曼公司首次公开详细介绍了美国和日本在共同开发滑翔阶段拦截器（GPI）方面的工作分工，这是一种旨在击败高超音速威胁的下一代导弹。
在 4 月 22 日于东京举行的媒体吹风会上，这家美国国防承包商提出了一份示意图，概述了两国之间关键组成部分的分配，为之前该计划构建为“50-50”伙伴关系的说法提供了具体实质。
虽然日本防卫省此前曾用日语描述了美日工作共享的总体框架，但诺斯罗普·格鲁曼公司的最新简报提供了更详细和细致的细分。
GPI 旨在拦截在滑翔阶段速度超过 5 马赫的高超音速滑翔飞行器 (HGV)，这一交战窗口已被证明对现有弹道导弹防御系统来说是困难的。该计划在时任首相岸田文雄和美国总统乔·拜登 2023 年 8 月的峰会上正式达成一致，凸显了应对印太地区先进导弹威胁的紧迫性。
明确定义的工作共享
根据诺斯罗普·格鲁曼公司的介绍，该拦截弹是一款三级导弹，两国之间的责任划分明确。
The United States is responsible for the first-stage booster, the third-stage solid rocket motor, and key elements of the kill vehicle, including the aeroshell, avionics package, and seeker—components central to sensing, guidance, and terminal engagement.
日本则分配了第二级固体火箭发动机和第三级姿态控制系统（ACS），这两个系统对于飞行稳定性和轨迹控制都至关重要。此外，日本还通过开发火箭发动机、尾翼致动器和尾翼来为杀伤装置做出贡献，直接影响末端机动性。