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美国海军击落一艘尼米兹级航空母舰已超过 5 年
约翰·C·斯坦尼斯号航空母舰 (CVN-74) 是一艘尼米兹级航空母舰，已经进行了五年的大修，并且还在继续。最初的时间表要求进行四年的彻底改革。但由于最初的时间表早已妥协，新的重新交付日期预计为 2026 年 10 月，并在 2027 年某个时候全面投入使用。然而，[…]美国海军击落 1 艘尼米兹级航空母舰已超过 5 年的帖子首先出现在 19FortyFive 上。
来源:19FortyFive约翰·C·斯坦尼斯号航空母舰 (CVN-74) 是一艘尼米兹级航空母舰，已经进行了五年的大修，并且还在继续。最初的时间表要求进行四年的彻底改革。但由于原定时间表早已受到影响，新的重新交付日期预计为 2026 年 10 月，并于 2027 年某个时候全面恢复运营。然而，斯坦尼斯号的延误并不是一个孤立的问题；这是阻碍美国造船业的更深层次工业和结构性问题的征兆，并带来战略后果。
什么是 RCOH？
斯坦尼斯号正在进行加油和综合大修 (RCOH)，这是一艘核航母的中年重置。核燃料被更换，推进系统、电子设备和战斗系统也全部升级。从本质上讲，换料大修是部分重建，涉及切入船体并更换内部系统。这不是一个快速或表面的修复。换料大修需要四年时间是完全正常的，因为换料大修更接近于重建而不是修复。尽管如此，斯坦尼斯的 RCOH 现在已经过去六年了。
为什么这么久？
在 Stennis 上发现了意外问题，进一步推迟了时间表。例如，发现了结构腐蚀以及汽轮机性能退化。由于缺乏具备核资格的焊工、电工和管道安装工，工业基础的限制也减缓了重建速度。
退休的“银色海啸”加剧了短缺，因为事实证明，新工人的效率较低。
此外，由于专用零件的交货时间较长，供应链也面临着问题。最后，海军有相互竞争的优先事项，不得不将工作人员转移到另一艘正在进行升级和潜艇项目的尼米兹级舰艇乔治·华盛顿号上。因此，延迟是由于重叠故障造成的，而不是单一瓶颈。
和华盛顿
尼米兹级复杂性
尼米兹的规格
这艘船不是一个单一的系统，而是数千个相互依赖的系统。核推进可以说是最引人注目的。