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罗德岛机场可能会失去侧风跑道
计划在 Quonset 商业园扩建电动船，可能会拆除 Quonset 州立机场的 5/23 跑道。
来源:AVweb在取消昆塞特州立机场 (OQU) 侧风跑道的计划浮出水面后，与潜艇制造商通用动力电船公司相关的扩建计划遭到了罗德岛州飞行员和航空倡导者的反对，
该机场是一个军民联合设施，与罗德岛州空军国民警卫队第 143 空运联队一起为通用航空提供服务。 FAA 数据显示，每年约有 19,400 次运营。 OQU 目前运营两条跑道：主跑道 16/34（7,504 英尺）和次跑道 5/23（4,000 英尺）。
根据提案，5/23 号跑道将被拆除，以便为与 Electric Boat 持续扩张相关的新制造设施腾出空间。据《普罗维登斯日报》报道，支持者称重建项目最终可提供约 3,000 个就业岗位。
然而，包括罗德岛飞行员协会 (RIPA) 在内的机场倡导者反对这一改变，认为 5/23 跑道为飞行员提供了安全网。匡塞特的二级跑道仍然被积极使用，并且通常是轻型飞机的首选，因为它的路线更适合盛行的西南风，减少侧风着陆，这对于小型飞机来说更具挑战性。
尽管存在这些担忧，罗德岛机场公司 (RIAC) 仍于 4 月 9 日批准了一项计划，向联邦航空管理局 (FAA) 请求推进该项目。
RIPA 主席萨尔·科里奥 (Sal Corio) 称这一决定令人失望，并表示在没有替代侧风选项的情况下拆除“重要跑道”将对安全和运营产生负面影响。他还表示，该组织正在与飞机所有者和飞行员协会（AOPA）合作，反对这一变化，尽管前景并不乐观。
同时，该计划仍需美国联邦航空管理局 (FAA) 批准，预计需要六到八个月的时间。