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欧洲汽车制造商正在进军国防市场吗？分析师表示要踩刹车。
一位专家预测，“至少只要仍有大量资金可用——尤其是来自欧盟的资金，但也可能来自私人参与者”，汽车公司将对国防生产持开放态度。
来源:美国防务快讯网米兰和贝尔法斯特 — 1 月，法国跨国公司雷诺集团宣布与另一家法国初创公司 Turgis Gaillard 合作，每月为法国武装部队生产多达 600 架无人机。
但雷诺作为一家在欧洲大陆闻名的汽车生产商，在描述这一努力时非常谨慎，发言人表示该公司“无意‘进入’武器生产领域或成为该行业的主要参与者。”
“关于国防项目，这是一次一次性的机会，该公司接受了法国国防采购局领导的讨论的咨询，”该发言人最近告诉 Breaking Defense。
雷诺的情况只是分析师在 Breaking Defense 中描述的一种情况的一个例子，这种情况开始在整个欧洲上演：汽车制造商探索是否可以占用额外的生产空间，并从地方政府突然涌入的国防支出中获利，同时以一种感觉一脚进一脚出的方式这样做。
不过，尽管迫切需要提高生产能力的欧洲国防领导人可能对抓住这一机会非常感兴趣，但德国外交关系委员会政策研究员马克斯·贝克尔表示，“还有待观察”是否会出现广泛趋势，或者这是否“只会影响个别公司或特定业务部门”。
早期趋势？
雷诺的无人机合作伙伴关系是在 Chorus 项目下实现的，该项目是一种远程攻击无人机，旨在为法国应对 Shahed 类型的威胁而设计，该国计划将其投入生产。雷诺被专门聘请来贡献其专业知识，以快速实现该计划的工业化，并将在其勒芒工厂仅负责制造无人机的结构。
为什么是现在？
分析师指出，有两种趋势推动国防公司挖掘汽车生产能力的潜力。