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英国阿升德航空公司放弃英国 AOC
Ascend Airways（YD，伦敦盖特威克机场）宣布了一项所谓的“战略决定”，即交出其英国航空运营商证书 (AOC)，并将其由六架 B737-8 飞机组成的机队归还给出租人。在 2026 年 4 月 28 日发布的一份声明中，阿维亚解决方案集团旗下的 ACMI/包机专家将其归咎于中东冲突引发的持续地缘政治紧张局势以及航空燃油价格的持续上涨。报告称，这种波动“给即将到来的夏季带来了充满挑战的前景，许多航空公司......
来源:ch-aviation博客Ascend Airways（YD，伦敦盖特威克机场）宣布了一项所谓的“战略决定”，即交出其英国航空运营商证书 (AOC)，并将其由六架 B737-8 飞机组成的机队归还给出租人。
在 2026 年 4 月 28 日发布的一份声明中，阿维亚解决方案集团旗下的 ACMI/包机专家将其归咎于中东冲突引发的持续地缘政治紧张局势以及航空燃油价格的持续上涨。报告称，这种波动“给即将到来的夏季带来了充满挑战的前景，许多航空公司已经减少了运力。”
这些外部压力“加剧了在欧洲 ACMI 市场运营英国 AOC 的结构性挑战。英国承运人缺乏互惠的湿租赁权，加上成本基础较高，使得英国证书与欧盟 AOC 相比成为更昂贵且更不灵活的选择，”它解释道。
经 ch-aviation 联系，ASG 证实，同名 AOC 马来西亚阿升德航空（AU，吉隆坡国际机场）继续正常运营，并未受到影响。
在英国，Ascend Airways 运营的机队全部由波音 MAX 8 飞机组成，由 CFM International LEAP-1B 发动机提供动力。影响该航空公司运营的另一个问题是与早期生产的发动机配置相关的可靠性问题，导致更多的维护要求和飞机可用性的降低。
首席执行官阿拉斯泰尔·威尔森 (Alastair Willson) 在 2025 年 10 月接受 ch-aviation 采访时表示，尽管拥有全 MAX 机队在燃油消耗和环境方面取得了成效，但发动机持续存在的问题正在蚕食其中相当大一部分成果。
合同义务
根据 ch-aviation 机队数据，Ascend Airways 最新的 ACMI 客户包括塞拉利昂航空、SpiceJet 和 SalamAir。机队由六架 B737-8 飞机组成，由 Air Lease、AviLease、Avolon、Bocomm Leasing（各一架）和 SMBC Aviation Capital（两架）租赁。