详细内容或原文请订阅后点击阅览
“降解速度加快了 35%”：用于保持海底隧道密封的特殊橡胶从内部溶解的速度比工程师预测的要快
一项新研究发现了世界海底商业隧道网络中一个令人深感不安的问题：橡胶 GINA 垫圈的降解速度比工程师预测的快 35%。测试中垫片损失了 67.66% 的密封力。世界各地的车辆和铁路隧道可能面临泄漏风险。泄漏即将来临？我们有一个海底[…]帖子“降解速度加快了 35%”：用于保持海底隧道密封的特殊橡胶从内部溶解的速度比工程师预测的要快，首次出现在 19FortyFive 上。
来源:19FortyFive一项新研究发现了世界海底商业隧道网络中一个令人深感不安的问题：橡胶 GINA 垫圈的降解速度比工程师预测的快 35%。测试中垫片损失了 67.66% 的密封力。世界各地的车辆和铁路隧道可能面临泄漏风险。
泄漏即将来临？我们遇到了海底隧道问题
大多数人都不知道有一个庞大的海底商业隧道网络。该基础设施将部分海洋、河流、海峡和海湾分开。车辆和火车可以通过这些隧道，但工程难度较大。结构工程提供商 Daidung 表示，这些隧道必须“承受海底极端的静水压力和复杂的地质条件”。
现在，其中一些隧道正面临困难。《印度国防评论》的伊芙琳·哈特 (Evelyn Hart) 发表了精彩的揭露文章，描述了这些隧道如何度过美好时光。哈特写道，橡胶密封件存在漏水的风险，这可能对该基础设施网络造成危险。
橡胶未发挥最佳水平
哈特解释了海底有一条可能破裂的“橡胶带”。每条隧道都有钢接头将其固定在一起。设计者曾希望这些管道中的许多能够使用 100 年。考虑到他们目前的实力，这种情况可能不会发生。
封印正在失去力量
作者研究了隧道和地下空间技术最近的一项研究。科学家们发现许多隧道网络存在不一致之处。事实证明，在世界各地将隧道保持在一起并防水的连接器（称为 GINA 垫圈）“密封力的损失速度比早期模型预测的快 35%”。
这会出现在其他隧道中吗？
问题可能在全球范围内恶化
随着海水腐蚀和沉积物移动，这种测量结果可能会变得更糟。一些工程师测量了隧道的强度，发现它们能够承受。但仍然存在一个问题。