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随着 CRJ450 为支线喷气机队赋予新生命，MHIRJ 的支持作用不断增强
SkyWest 将联合快运 CRJ200 飞机改装为新的 CRJ450 配置的计划重新引起了 MHIRJ 的关注，…随着 CRJ450 为支线喷气机队赋予新的生命，MHIRJ 后的支持角色不断增长。
来源:AerotimeSkyWest 计划将联合快运 CRJ200 飞机改装为新的 CRJ450 配置，这让为全球 CRJ 机队提供支持的三菱重工公司 MHIRJ 重新受到关注。
SkyWest 最近宣布，预计到 2028 年将联合航空公司运营的单舱 CRJ200 飞机转换为 41 座、双舱 CRJ450 配置。第一架重新设计的 CRJ450 将于 2026 年秋季投入使用。
SkyWest 表示，这架飞机将配备联合头等舱 (United First)、一个大型行李柜（取代头顶行李箱）、更大的主舱头顶行李箱（专为容纳滑轮行李箱而设计）以及 Starlink Wi-Fi 服务。
随着航空公司在其网络的更多部分增加优质座位和便利设施，该计划为美联航和天西航空提供了一种保持小型支线飞机相关性的方法。它还强调了为 CRJ 机队提供支持、维修和提供收入服务的公司的重要性。
MHIRJ 是在三菱重工从庞巴迪公司收购 CRJ 系列项目后创建的。该交易于 2020 年 6 月 1 日完成，MHIRJ 成立，负责 CRJ 计划的服务和支持。该公司总部位于蒙特利尔，为支线飞机行业（包括 CRJ 系列）提供支持服务。
如今，MHIRJ 为支线飞机运营商提供运营、工程和客户支持，包括维护、翻新、技术出版物、营销和销售活动。该公司还通过西弗吉尼亚州布里奇波特和亚利桑那州图森的工厂为北美的 CRJ 飞机提供维护、修理、大修和线路站服务。
MHIRJ 还将 CRJ450 与围绕机队寿命和售后市场支持的更广泛推动联系起来。 该公司表示，CRJ450 将支线喷气式飞机的效率与大型飞机的便利设施相结合，为支线机队开启了“新篇章”。