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美国联合航空现直飞飞往其他美国航空公司无法到达的四个欧洲城市的航班
美国联合航空已正式启动其当前夏季扩张中最雄心勃勃的新航线开通周,启动飞往四个欧洲目的地的直达航班:克罗地亚斯普利特;意大利巴里;苏格兰格拉斯哥;和西班牙圣地亚哥德孔波斯特拉 - 没有其他美国网络运营商直接提供服务。
来源:AeroXplorer美国联合航空已正式启动其当前夏季扩张中最雄心勃勃的新航线开通周,启动飞往四个欧洲目的地的直达航班:克罗地亚斯普利特;意大利巴里;苏格兰格拉斯哥;和西班牙圣地亚哥德孔波斯特拉 - 没有其他美国网络运营商直接提供服务。这四条航线均从纽瓦克自由国际机场出发,于 2026 年 4 月 30 日开始运营,共同代表了这家总部位于芝加哥的航空公司在一个夏季新增的最集中的独家跨大西洋航线。对于美国东海岸的旅行者来说,他们消除了以前使这些目的地难以到达的欧洲联系。
The Strategy
美联航 2026 年夏季的航线选择策略是经过深思熟虑且具有商业针对性的。该航空公司没有增加欧洲主要首都之间已经饱和的走廊的班次,而是瞄准了二线目的地,这些目的地没有美国航空公司的直接竞争,而且通过欧洲枢纽的转机交通历来表明存在潜在的不间断需求。
美联航全球网络规划和联盟高级副总裁帕特里克·奎尔 (Patrick Quayle) 异常坦率地解释了该方法背后的飞机部署逻辑:
“即使我今天拥有 A321XLR,我也不会驾驶 XLR 飞往我们驾驶 MAX 8 的任何航线。我将 MAX 8 视为一项独特的资产,并将 XLR 视为另一项独特的资产。”
他补充说,XLR 最终将取代波音 757-200:“XLR 将取代波音 757-200。”
结果是在 4 条新航线上部署了两层飞机,其中宽体波音 767-300ER 分配给较长的亚得里亚海和意大利南部航线,而波音 737 MAX 8 负责处理前往苏格兰和加利西亚的较窄的跨大西洋航线。
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