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津巴布韦航空因飞机记录缺失而陷入困境
津巴布韦航空（UM，哈拉雷国际机场）因涉嫌腐败、丢失飞机记录和税务合规失败而面临新的议会审查，议员们表示，这些问题可能会使这家苦苦挣扎的国家航空公司面临资产扣押和日益严重的财务困境。上周向国民议会提交的议会公共账目委员会 (PAC) 关于该航空公司 2020 年审计账目的报告发现，津巴布韦航空一直在运营其财务报表中未反映的飞机，这引发了质疑……
来源:ch-aviation博客津巴布韦航空（UM，哈拉雷国际机场）因涉嫌腐败、飞机记录丢失和税务合规失败而面临新的议会审查，立法者表示，这些问题可能会使这家陷入困境的国家航空公司面临资产扣押和日益严重的财务困境。
议会公共账目委员会 (PAC) 上周向国民议会提交了一份关于津巴布韦航空公司 2020 年审计账目的报告，报告发现津巴布韦航空一直在运营未反映在其财务报表中的飞机，引发了有关所有权和资产控制的质疑。
据津巴布韦《商业时报》报道，议会议员威尔逊·马波萨 (Wilson Maposa) 表示：“其中一些飞机的所有权状况仍不清楚。”
该报告重点介绍了停飞的 A320-200、Z-WPM (msn 630)。根据ch-aviation的数据，这架机龄为29.3年的喷气式飞机已在约翰内斯堡机场退役。坦博，2014 年 1 月 18 日。
据 ch-aviation 报道，Z-WPM 及其姊妹船 Z-WPN (msn 1973) 是在 2012 年中国安中石油国际公司（香港国际公司）与罗伯特·穆加贝领导下的津巴布韦当时的政府之间的一项交易中收购的，以支持这家陷入困境的国有航空公司，该航空公司由两架马恩岛专用飞机——南捷二号和南捷一号组成。只有 Z-WPN 投入使用，而 Z-WPM 由于缺乏主要机身和起落架维修资金，仍停留在约翰内斯堡。
报告警告说，围绕飞机的未解决的法律和财务问题可能会引发国际航空规则下的责任，如果合规问题持续存在，则可能会根据南非法规被扣押。
津巴布韦航空官员告诉议会，他们已聘请 SAA Technical 来澄清飞机的状态，并表示目前没有欠下停车费，并补充说，如果飞机恢复使用，只会产生未来的维护费用。
“审计指出，津巴布韦航空没有对所得税和递延税进行任何税务计算，”马波萨说。