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印度航空对新孟买机场的成本问题表示担忧
据广播公司 CNBC-TV18 援引向机场经济监管局 (AERA) 提交的一份文件报道，印度航空集团警告称，较高的收费、薄弱的地面连接以及分机场效率低下可能会限制航空公司扩大孟买 D. B. Patil（新孟买）规模的兴趣。印度航空集团对 AERA 认为航空公司热衷于将运营转移到新机场的假设提出了质疑。它表示，从孟买国际机场和新孟买机场运营将增加成本，并且......
来源:ch-aviation博客据广播公司 CNBC-TV18 援引向机场经济监管局 (AERA) 提交的一份文件报道，印度航空集团警告称，较高的收费、薄弱的地面连接以及分机场效率低下可能会限制航空公司扩大孟买 D. B. Patil（新孟买）规模的兴趣。
该航空公司对 AERA 的假设提出了质疑，即航空公司热衷于将业务转移到新机场。该公司表示，从孟买国际机场和新孟买机场运营将增加成本并降低规模经济，而现有孟买机场1号航站楼的分阶段关闭意味着暂时不需要转移交通。
印度航空表示，与现有机场相比，新孟买国内航班的着陆费用可能高出 84%，国际航班的着陆费用可能高出 113%。客运成本也将几乎翻倍，而拟议的每吨货物装卸费为 8,000 印度卢比（84 美元），超出了 4,500-5,500 印度卢比（47-58 美元）的基准范围。
该集团表示，在前往新孟买的交通改善之前，乘客可能仍会选择现有的孟买机场，因为缺乏直接的地铁连接和有限的地面交通基础设施。它支持新孟买的交通激励计划，但寻求更强有力的条款，包括三年期限、国内航线覆盖和基于频率的激励措施。
据 ch-aviation 此前报道，新孟买于 2025 年 12 月开通定期航班。目前只有 3 家航空公司为该机场提供服务，印度航空快运、阿卡萨航空和靛蓝航空，全部运营国内航线，而印度航空干线尚未有定期航班飞往该机场。