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F-16XL 有 27 个挂载点，可承载两倍于标准 F-16 的有效载荷，但输给了 F-15E
通用动力公司制造了带有 27 个挂载点的 F-16XL 战斗机原型机。标准 F-16 有 9 个挂载点。 F-16XL 的机翼面积比标准 F-16 多 120%。 F-16XL 的有效载荷是标准 F-16 的两倍。 F-16XL 有一个“曲柄箭头”配置的三角翼。 F-16XL 是为 […] 发布的 F-16XL 有 27 个挂载点，可以携带两倍于标准 F-16 的有效载荷，但输给了 F-15E，该文章首先出现在 19FortyFive 上。
来源:19FortyFive通用动力公司制造了带有 27 个挂载点的 F-16XL 战斗机原型机。标准 F-16 有 9 个挂载点。 F-16XL 的机翼面积比标准 F-16 多 120%。 F-16XL 的有效载荷是标准 F-16 的两倍。 F-16XL 有一个“曲柄箭头”配置的三角翼。 F-16XL 是为增强型战术战斗机 (ETF) 计划而制造的。 F-16XL 在 ETF 竞赛中输给了麦道 F-15E Strike Eagle。美国空军选择 F-15E 是因为其 2 座配置、双发动机、更大的雷达和更大的冗余度。 ETF 损失后，F-16XL 被转移给 NASA。
F-16XL 之谜
F-16XL 是有史以来最不寻常的战斗机型号之一。 XL 由通用动力公司于 20 世纪 80 年代初开发，其目的是将轻型 F-16 改造成远程攻击机。
与麦道公司用于增强型战术战斗机 (ETF) 计划的 F-15E 攻击鹰相比，XL 输掉了比赛，但成为 NASA 的主要研究平台，实际上赢得了某种死后的生命。 XL 之所以令人难忘，是因为它不仅仅是 F-16 的升级版，而且还试图从根本上重塑该平台的功能。
创造 F-16XL
冷战即将结束时，空军想要一种能够突破苏联防空系统的深度打击飞机。
现有的 F-16 不足以执行深度打击任务，与大型攻击机相比，航程相对较短，有效载荷能力也有限。
因此，通用动力公司着手打造一种快速、高效、高有效载荷的攻击战斗机，同时利用现有的 F-16 基础设施。 XL 专为与 F-15E 进行 ETF 竞赛而设计，旨在将战斗机的敏捷性与轰炸机般的有效载荷和航程结合起来。
大规模的设计变更
F-16XL 飞机的空对空左下视图。该飞机装备有两枚安装在翼尖的 AIM-9 Sidewinder 导弹和四枚安装在机身的 AIM-7 Sparrow 导弹以及 12 500 磅炸弹。