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AG600 两栖飞机计划的最新动态，2026 年 5 月 10 日
第四架量产型 AG600 水陆两用飞机现已于 2026 年 5 月 9 日在珠海金湾机场完成试飞，标志着中国在部署世界上最大的作战水上飞机的长期努力中又迈出了一步。AG600 是中国自 20 世纪 70 年代 SH-5 以来的第一架大型水陆两用飞机，也是与 Y-20 并列的中国三大旗舰“大飞机”计划之一
来源:中国国防博客下面的照片第四架生产型AG600水陆两用飞机现已于2026年5月9日在珠海金湾机场完成试飞，标志着中国在部署世界上最大的作战水上飞机的长期努力中又迈出了一步。
AG600是20世纪70年代以来中国第一架大型水陆两栖飞机
SH-5，国家三大旗舰“大飞机”计划之一
与 Y-20 战略运输机和 C919 客机一起。专为
海上搜救、空中消防、岛屿运输、据报道，它可以救援多达 50 人或满载“几十人”武装部队的射程约为 4,500 公里。在尺寸上，它位于波音 737 级——异常大的飞行船平台。尽管其战略价值，AG600历经15年多的进步从概念到近服务。该时间表反映了固有的开发大型、复杂且安全关键的两栖飞机。中国不得不重建未使用的设计专业知识自 SH-5 时代以来，满足严格的民用适航标准，并且验证陆地和公海环境中的性能。水冲击载荷、船体完整性、耐腐蚀性和安全操作在较高海州，所有这些都需要进行广泛的测试和重新设计。近年来，监管力度也不断加强，进一步加大了监管力度。延误。方案于6月11日正式进入量产，2025 年（链接），初始产量为每年 5 架飞机。虽然AG600正式是民用项目，其用途在物流、搜救、快速的人员流动使其成为军事支持的天然选择的作用，特别是在南中国海，那里的距离很远，分散的前哨基地有利于两栖运输。AG600终于来了从漫长且技术要求高的开发周期过渡到稳定的生产，对民用和军民两用都有影响在未来几年内将很重要。