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波多黎各率先在收费公路上开通快速收费车道
另外：美国最奇怪的州际公路，南卡罗来纳州可能是下一个选择车道的州，等等。后波多黎各先驱收费公路上的快速收费车道首先出现在 Reason Foundation 上。
来源:理性基金会信息本期：
波多黎各先锋收费公路上的快速收费车道
据我所知，收费公路上唯一运行快速收费车道的地区是波多黎各的圣胡安。这种情况存在于圣胡安的 PR-22 收费公路上，其中包括一条 7.7 英里长的两车道可逆动态收费车道 (DTL) 走廊。我最近发现了一项关于这一现象的学术研究，日期为 2021 年 9 月。该研究由美国交通部大学交通中心项目资助。
一个明显的问题是，“为什么不在所有车道上使用可变定价？”显而易见的答案是“时间价值和可靠性价值不同”。 2021 年研究的数据说明了这一点。首先，PR22 的主要收费车道采用分时段定价。与大多数美国快速收费车道一样，DTL 使用动态可变定价。研究发现，与使用常规收费车道的人相比，选择 DTL 的人平均节省了 7 分钟。
研究人员通过在线调查获得了用户对其支付意愿 (WTP) 的估计，他们自我宣称的 DTL 支付意愿在 1.00 美元到 2.79 美元之间，远低于 DTL 通行费的最高限额 4.95 美元。 DTL 收费系统的数据发现，大约 50% 的情况下，通行费等于或高于 2.70 美元。换句话说，DTL用户声称的WTP并没有反映在他们的实际使用程度中。
研究人员还估计DTL用户的需求价格弹性上午为1.21，下午为1.66。该报告指出，“下午时段的弹性较高，与下午的时间价值较高相一致。”
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南卡罗来纳州可能是下一个选择车道州
世界上第一个快速收费车道项目位于加利福尼亚州奥兰治县的 SR 91 公路上。 1995年12月建成通车，2025年12月迎来通车30周年。
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