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新西兰超轻型飞机 - Mark Elworthy 的 Easy Riser
在研究有关我的新西兰超轻型飞机系列的信息时，我收到了约翰·尼科尔森 (John Nicolson) 于 1996 年 8 月出版的《南坎特伯雷超轻型飞机俱乐部的历史》的扫描件（感谢格兰特）。他的前几段令我非常感兴趣，我将其引用如下：1.1 皮特·詹姆斯 (Pete James) 是北岛居民的一小群人之一，他们后来成为新西兰最初的超轻型飞机创始人。 1978-80 年间，皮特（Pete）是一位出色的悬挂式滑翔机飞行员，他是决定尝试动力悬挂式滑翔机的几名悬挂式滑翔机飞行员之一。他们一直在关注美国人的动力飞行事件，他们从1976年左右就开始驾驶“超轻型飞机”。经过反复试验，“超轻型飞机”很快成为了寻求刺激者聚集的现实。于是新西兰超轻型飞机应运而生。 （这是我在关于新西兰早期微型飞机的第一篇文章中发布的，您可以在此处查看）1.2 与此同时，1980 年在 Sth Canty，当地的 PPL 也开始从事动力悬挂式滑翔机飞行。马克·埃尔沃西购买了一架美国 Easy Riser 双翼悬挂式滑翔机，这是第一架类似超轻型飞机的飞机，并且经常在恐怖山山顶自由飞行。马克一直在 NI 与皮特通信，并热衷于进入动力飞行领域。 Mark 在他的 Easy Riser 上安装了 McCulloch 101 (125cc) 卡丁车发动机。尽管最初受到成长烦恼的困扰，马克最终还是克服了
来源:新西兰民用飞机在研究有关我的新西兰超轻型飞机系列的信息时，我收到了约翰·尼科尔森于 1996 年 8 月出版的《南坎特伯雷超轻型飞机俱乐部的历史》的扫描件（感谢格兰特）。他的前几段让我非常感兴趣，我将其引用如下：
1.1 皮特·詹姆斯 (Pete James) 是北岛居民的一小群人之一，他们后来成为新西兰最初的超轻型飞机创始人。 1978-80 年间，皮特（Pete）是一位出色的悬挂式滑翔机飞行员，他是决定尝试动力悬挂式滑翔机的几名悬挂式滑翔机飞行员之一。 他们一直在观看美国人的动力飞行事件，他们自 1976 年左右就开始驾驶“超轻型飞机”。经过试错飞行，“超轻型飞机”很快成为寻求刺激者聚集的现实。 于是新西兰超轻型飞机应运而生。 （这是我在关于新西兰早期超轻型飞机的第一篇文章中发布的内容，您可以在这里看到）
1.2 与此同时，1980 年，在 Sth Canty，当地的 PPL 也热衷于动力悬挂式滑翔机飞行。 马克·埃尔沃西购买了一架美国 Easy Riser 双翼悬挂式滑翔机，这是第一架类似超轻型飞机的飞机，并且经常在恐怖山山顶自由飞行。 马克一直在 NI 与皮特通信，并热衷于进入动力飞行领域。 Mark 在他的 Easy Riser 上安装了 McCulloch 101 (125cc) 卡丁车发动机。 尽管最初饱受成长烦恼的困扰，马克最终还是把事情做好了，并在他的 Easy Riser 中进行了多次动力飞行，后来注册（？）为 Maanz 060。乔治·亚当斯（George Adams）几年后购买了 Mz060。 （我认为这个 Easy Riser 从未在民事登记册上正式注册过）。
另外，如果有人有 Mark Elworthy 的 Easy Riser 的照片，我们很乐意看到。
这是视频的屏幕截图，不幸的是，这不是 Mark Elworthy 的机器（尽管它看起来就像这样！）。