详细内容或原文请订阅后点击阅览
民用驾驶舱呼吁战争：CRAF 计划飞行员很少谈论
如今，许多航空公司飞行员从未服过兵役。但您是否知道，一旦发生危机，他们可能会被要求飞行以直接支持美国的军事行动？输入克拉夫。随着涉及伊朗的冲突成为每个人关注的焦点，总统要求为 [...] 战争征召的民用驾驶舱提供 1.5 万亿美元：CRAF 项目飞行员很少谈论的帖子首先出现在 Avgeekery 上。
来源:Avgeekery.com如今，许多航空公司飞行员从未服过兵役。但您是否知道，一旦发生危机，他们可能会被要求飞行以直接支持美国的军事行动？ 输入克拉夫。
由于涉及伊朗的冲突成为每个人关注的焦点，而且总统要求为下一个预算周期提供 1.5 万亿美元，许多民用飞行员和军事人员都想知道这对商业航空的未来意味着什么。这是你的职业生涯在招聘面试中不会宣传的那种情节转折。
CRAF：紧急情况的待命支持
有一个引人入胜但鲜为人知的计划可以迅速将美国商用客机变成部队和货物运输机。它被称为民用预备役航空队（CRAF）。这是战争部和商业航空公司之间自 1951 年以来建立的自愿合作伙伴关系。美国运输司令部在伊利诺伊州斯科特空军基地负责运营该计划。
CRAF 根据飞机可执行的工作类型将飞机分为多个部分。国际部分包括能够进行越洋行动以运送部队和重型货物的远程飞机。它还包括短程飞机，可处理近海和特定战区内任务的中程旅行。
国内部分涵盖美国境内的国内运输。这种结构为军方提供了灵活的空运选择，而无需过度使用自己的重型 C-5 和 C-17。毕竟，即使是空军也很乐意为按计划提供一点帮助。
大约有两打美国航空公司参与。其中包括美国航空、达美航空、联合航空、阿特拉斯航空、联邦快递、UPS、卡利塔航空、Omni、Polar、阿拉斯加航空、捷蓝航空、Sun Country、西南航空、忠诚航空等。承诺的机队总数通常约为 450 架飞机，但具体的结构每月都会发生变化。最好的部分是什么？辣椒Mac MRE！只是在开玩笑！
CRAF 的工作原理
激活分三个阶段进行，并得到战争部长的批准。